中國動力電池龍頭寧德時代近期接連與新宙邦、永太科技簽署電解液長期採購協議，引發市場對電解液產業景氣復甦的關注。在新能源汽車需求穩步增長、儲能市場快速擴張的帶動下，電解液作為鋰電池核心材料之一，正迎來新一輪需求增長周期。
根據新宙邦公告，寧德時代與其簽署為期三年的採購協議，採購量呈階梯式增長。2026年預計採購5萬噸電解液，上下浮動10%；2027年增至10萬噸，上下浮動12%；2028年進一步提高至15萬噸，上下浮動15%。這也是新宙邦首次公開披露與寧德時代簽訂的長期供貨協議。
另一家電解液企業永太科技亦於近日披露，寧德時代將在2026年至2028年間向其子公司浙江永太新能源採購電解液，數量分別為7萬噸（±1萬噸）、15萬噸（±2萬噸）及25萬噸（±4萬噸），三年累計採購量約47萬噸。
市場人士認為，寧德時代連續簽訂大規模長單，反映其對未來電池出貨增長抱持樂觀預期，同時也顯示電池企業正透過提前鎖定上游供應，降低原材料供應波動帶來的風險。
除寧德時代外，電解液龍頭天賜材料近年亦頻頻獲得大型訂單。公司日前宣布，向楚能新能源供應的電解液產品數量由原先不少於55萬噸，大幅上調至不少於101萬噸。此前，天賜材料已與中創新航簽署2026年至2028年供應72.5萬噸電解液的長期協議，並與國軒高科簽訂三年供應87萬噸的採購合同。此外，公司還與瑞浦蘭鈞達成協議，至2030年底累計供應不少於80萬噸電解液產品。
長約訂單密集落地，也反映出下游電池廠對電解液需求持續擴大。按照天賜材料此前披露的數據，目前主流鋰電池配方下，每1GWh電池產能約需消耗1,000噸電解液，並對應約125噸六氟磷酸鋰。
多家研究機構預測，寧德時代2026年電池出貨量有望達到900GWh至1,000GWh。若按上述比例計算，其對電解液的需求量可能接近90萬噸至100萬噸。有產業人士指出，即使考慮目前已披露的長期採購協議，未來仍可能存在一定供應缺口，顯示市場需求仍具進一步增長空間。
值得注意的是，推動電解液需求增長的動力已不再局限於新能源汽車市場。近年來，全球儲能產業快速發展，正成為電解液消耗的重要增量來源。
高工產業研究院（GGII）預計，2025年全球儲能鋰電池出貨量將超過650GWh，按年增長超過80%，增速明顯高於動力電池市場。雖然儲能電池單位容量對電解液的消耗略低於動力電池，但由於項目規模較大、供應周期較長，且客戶黏性較高，因此正逐步成為電解液企業的重要業務來源。
在需求快速增長帶動下，全球電解液市場規模亦持續擴大。研究機構EVTank數據顯示，2025年全球鋰離子電池電解液出貨量達240.2萬噸，按年增長44.5%；其中中國企業出貨量達223.5萬噸，全球市場份額提升至93.05%，進一步鞏固中國企業在電解液產業鏈中的主導地位。（編輯部）
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