央媒：安保當求剛柔並濟

深圳地鐵自7月20日起加強進站安檢，實施「逢包必檢、逢人必查」，要求所有乘客隨身行李一律通過安檢機，每人亦須配合手持設備接受人身檢查。由於新措施公布至落地相隔不足12小時，多個大客流車站在翌日早高峰出現嚴重擠塞，排隊人龍一度延伸至站外，不少上班族需額外等候20至30分鐘，引發廣泛批評。

深圳地鐵此前表示，因全市出行及旅遊需求持續上升，決定推行進站安檢全覆蓋。不過，新措施實施首日，部分車站安檢能力未能應付龐大客流，大批乘客在站口聚集，部分安檢通道一度出現混亂，甚至有乘客撞倒現場工作人員。

有市民表示，站外排隊人潮與月台、車廂相對疏落形成強烈對比，出現「安檢堵人、車上沒人」的情況，嚴重影響日常通勤。網上亦有傳，深圳地鐵突然提升安檢級別，可能與11月舉行的亞太經合組織峰會（APEC）安保預演有關，但相關說法尚未獲官方證實。

事件引發爭議後，深圳地鐵於21日宣布即時推出三項改善措施，包括在大客流車站高峰時段優化安檢方式、加快檢查速度；加派工作人員現場值守，協助疏導人流；以及加快投放智能金屬安檢門，提升人身及物品一體化檢測效率。福田站及南山書城站已率先展開試點。

內地媒體當日晚間到福田站實地觀察，發現車站已增派人員疏導，並透過指示牌及廣播引導乘客，入站安檢約一分鐘便可完成。另一個高客流車站車公廟站亦在部分安檢口增設鐵馬，引導乘客分流，現場秩序較首日明顯改善。

央媒：執行不能忽略方式

央媒其後發表題為《中國觀察：地鐵承載城市形象　安保當求剛柔並濟》的評論指出，地鐵營運方因應客流及安全形勢調整安檢級別，具有法律依據，保障公共安全的初衷亦可理解，但合法並不代表執行時可以忽略方式。地鐵已成為超大型城市的主要通勤工具，安保措施既要守住安全底線，亦須兼顧運輸效率和乘客感受。

評論認為，事件的問題不在於「是否該檢」，而在於「如何檢」。深圳地鐵日均客流接近千萬人次，若以「一刀切」方式倉促推行全面安檢，卻未同步準備客流疏導及應急方案，便會令安全與效率之間的矛盾在早高峰時段被放大。當安檢帶來的安全增益與公共通行成本不成比例，措施便可能由「保障安全」滑向「普遍擾民」。

評論又指出，深圳地鐵事後迅速加派人手、優化動線及引入智能安檢設備，確有助紓緩擠塞，但這些措施原本就應納入政策落地前的預案。各站客流規模、峰值壓力及承載能力均可提前研判，重大措施實施前亦應進行壓力測試，而非待輿情發酵後才補救。（編輯部）