深汕高鐵建設再有新進展。國產超大直徑盾構機「龍崗二號」日前完成第100環管片拼裝，龍崗隧道橫崗盾構段累計掘進200米，標誌全國首例洞內全流程大直徑盾構隧道施工取得階段性突破。
龍崗隧道是全線重點及難點工程，盾構段長3,721米，穿越深圳中心城區，並鄰近東江二級水源保護區，無法採用常規地面始發井施工。項目因此在山體洞室內完成盾構機組裝、空推、始發、接收、拆解及回拖，相關綜合施工技術屬全國首例。
深汕高鐵惠州段早前亦完成首孔箱樑架設，項目由基礎施工正式轉入上部結構施工階段。
深汕高鐵正線全長125.5公里，設計時速350公里，橋隧比達92.6%，沿線設6座車站。項目計劃於2027年底建成，通車後深圳中心城區至深汕特別合作區車程將縮短至30分鐘，並形成粵港澳大灣區向東高速客運通道。（編輯部）
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