中國民營商業航天19日跨過火箭重複使用的重要關口。藍箭航天自主研製的朱雀三號重複使用遙二運載火箭，當日上午7時35分在東風商業航天創新試驗區升空，二子級把鴻擎科技的鴻鵠03星送入預定軌道；一子級完成返回程序後，軟着陸於甘肅省民勤縣着陸場坪。這是中國首次以著陸支腿方式完成入軌級運載火箭一子級陸地回收，也是中國民營火箭首次完成同類任務。
國家航天局及藍箭航天公布，火箭起飛約137秒後完成一、二子級分離。二子級繼續飛行，一子級則依靠姿態控制、栅格舵及發動機多次點火調整航向和速度，進入着陸段後展開支腿，最終在指定場坪垂直落地。由發射、入軌至回收均按程序完成，任務同時驗證運載能力和返回控制。
朱雀三號為兩級串聯液氧甲烷運載火箭，全長66.1米，一、二子級直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，箭體主要使用不鏽鋼。其一子級裝有九台天鵲12A發動機，推力可在40%至110%之間調節；返回時須經歷再入減速、氣動控制、着陸點修正和末段點火，任何環節出現偏差，都可能令回收失敗。
藍箭航天2025年12月以朱雀三號遙一完成首次入軌飛行，當時二子級進入預定軌道，但一子級在回收末段未能安全著陸。公司其後檢視飛行數據，針對返回控制、着陸段制導及推進系統作調整。遙二此次落地，代表團隊在一次實際入軌任務中完成由失敗數據到修正方案的閉環。
回收落地待複用
火箭成功着陸只是重複使用的第一步。回收後仍須檢查箭體結構、發動機、燃料管路、隔熱和電子設備，確認哪些部件可直接再用、哪些需要維修或更換。真正影響發射成本的，不只是能否把火箭帶回來，還包括翻修所需時間、人力、測試和再次發射的可靠程度。
朱雀三號採用液氧甲烷推進劑，燃燒後積碳較少，被視為適合重複使用的技術路線。箭體使用不鏽鋼，兼顧製造成本、耐熱和結構強度，但重量控制、低溫燃料管理及焊接品質亦有較高要求。藍箭航天把型號定位為低成本、大運力和高頻次運載工具，未來任務包括低軌衛星組網及商業載荷發射。
此次搭載的鴻鵠03星由鴻擎科技研製，進入預定軌道後將按計劃展開在軌測試。把有效載荷送達軌道，是判斷任務成敗的基本條件；回收試驗不能以犧牲主任務為代價。遙二同時完成衛星入軌和一子級落地，因而較單純的低空返回試驗更接近商業運行環境。
中國近年有多個國營及民營團隊推進可重複使用火箭。長征十號乙一子級早前完成海上網系回收，朱雀三號則以着陸支腿在陸地場坪落地，兩種方案的場地、回收精度和後續處理均不相同。對藍箭航天而言，下一階段要以回收箭體檢測結果，驗證設計壽命和再次飛行安排。
藍箭航天尚未公布遙二一子級何時再飛，也未披露本次回收可節省的實際成本。公司表示，將根據回收檢查完善可靠性和運營流程。這次任務確立的是中國民營入軌火箭已具備陸地返回能力；能否形成常態複用，仍要由後續翻修周期、連續飛行紀錄和商業發射表現證明。（編輯部）
下載APP