紅海告急油價破107美元

也門戰事再度逼近全球航運要道。獲伊朗支持的胡塞武裝10日攻佔紅海港口城市摩卡，控制通往曼德海峽北面的重要據點。市場憂慮武裝組織可由當地擴大對商船和能源設施的攻擊，國際油價一度升穿每桶107美元，中東能源危機由霍爾木茲海峽延伸至紅海南端。

摩卡位於也門西岸，距曼德海峽約80公里。該海峽連接紅海與亞丁灣，是亞洲貨物前往蘇伊士運河及歐洲的必經通道。也門軍方消息人士稱，胡塞武裝在政府軍撤退後進入城內，並接管港口及周邊軍事據點；也門政府尚未公布完整傷亡和兵力變化。

胡塞武裝過去已使用導彈及無人機攻擊紅海船舶，聲稱行動針對與以色列或其盟友有關的目標。多艘商船遇襲後，主要航運公司改道非洲好望角，航程增加約10至14天，燃油、船員及保險成本同步上升。

摩卡本身不是大型石油出口港，但其位置可支援海岸監視、快艇和無人機活動。若青年運動進一步靠近曼德海峽，商船面對的風險不只來自遠程攻擊，也包括扣押、布雷或港口封鎖。航運公司需要重新評估船員安全和護航安排。

兩大能源咽喉同時受壓

全球約五分之一石油運輸經霍爾木茲海峽，紅海及蘇伊士航線則承擔歐亞之間大量原油、成品油和集裝箱貨物。兩條通道同時出現風險，意味油輪即使避開波斯灣威脅，也可能在紅海南端面對另一道關卡。

油價升破107美元，除反映也門戰況，亦與中東衝突、油輪保險和市場供應預期有關。價格一旦長期維持高位，航空、航運、化工和陸路運輸成本都會增加，並可能推高各國通脹，壓縮央行減息空間。

美國及盟友過去在紅海部署軍艦，攔截無人機和導彈，亦曾空襲青年運動控制區。然而，海岸線長、目標分散，軍事行動未能完全阻止攻擊。商船護航可降低單次風險，卻難以確保整條航道在長期衝突下恢復正常。

沙特阿拉伯及其他海灣國家關注戰火靠近邊境和能源設施。也門政府陣營內部亦由多股力量組成，地方武裝、南方勢力和政府軍目標未必一致，令反攻摩卡和維持控制更為複雜。

胡塞武裝控制摩卡的範圍、是否已部署反艦武器，以及政府軍會否迅速反攻，仍有待更多獨立資料確認。戰區消息主要來自交戰方及軍方人士，部分影像和傷亡數字尚未核實，因此不能把佔領一座城市直接解讀為海峽已被封鎖。（編輯部）