澳門土地有限，綠色能源供應高度依賴外購，提升綠電佔比是特區《長期減碳策略》的關鍵目標之一。全國人大代表何敬麟早前建議粵澳共建「離岸綠電直供基地」，依託珠海鶴洲南海域豐富的海上可再生能源資源，建設集風電、光伏、潮汐能於一體的海上零碳能源島，目標將澳門綠電佔比提升至50%以上。然而，海上光伏施工受制於風浪，吊裝精度低、效率慢，是制約大規模建設的現實瓶頸。
中交三航局南通海洋公司一支產業工人班組，近年圍繞產改「提技能、優結構、提效能」要求，將無人機智能吊運體系引入海上光伏施工現場，成功破解這一難題。澳門所需，南通所備。中交三航局與澳門淵源深厚，旗下中交三航院澳門有限公司長期參與本澳防洪排澇、水質監測及中水回用等基建項目，其海上工程技術能力與澳門當前面對的綠色能源轉型需求高度契合。
澳門發展光伏的天然限制顯而易見。受制於地形條件，太陽能發電主要局限於屋頂或水上浮動光伏系統，而後者尚未獲政府全面支持。石排灣水庫雖已規劃在水面鋪設光伏發電系統，但面積佔比有限，發電量僅供鄰近水廠自用。離岸海上光伏因此成為澳門提升綠電佔比最具潛力的路徑，而海上施工的技術門檻正是南通海洋公司此次技改所瞄準的痛點。
長期以來，海上光伏吊裝靠人工牽拉、手動對位，一組活要四至五人一起上。海上風大、流急、潮差大，構件在空中容易擺動，成品返修率一直不低。班組引入的運載無人機能吊大重量、大尺寸構件，配上自研專用吊裝夾具，PC端控制系統可自行規劃航線，全自動飛行，作業狀態實時可見。技改後，原來五至六人完成的吊裝工序，現在兩人即可跑完全流程，人員精簡六成以上；單台無人機一天轉運250至300件構件，吊裝效率比傳統人工作業提升5倍以上，綜合運輸成本降低45%。
澳門能源供應九成依賴外購，綠電佔比不足一成，珠海鶴洲南圍海養殖區綠色能源島綜合示範項目已明確採用「海上光伏—上層發電、下層養殖」的「1+3」產業模式，並獲珠海市政府表态全力支持推進。該項目涉及大規模海上光伏板布設，對吊裝精度和施工效率要求極高，南通海洋公司的無人機智能吊運體系，正可為此類跨境綠電項目提供成熟的施工技術儲備。
中交三航局作為以海工業務為核心的施工企業，已在內地沿海累計參建近30個海上風電項目，施工足跡覆蓋海上風電全產業鏈。隨着粵澳共建「離岸綠電直供基地」的構想逐步推進，南通海洋公司從「體力操作」向「技能質控」轉型的產業工人隊伍，以及其智能化吊運技術，有望為澳門綠色能源轉型提供可複製的海上施工方案。
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