時事節目《澳門論壇》今早探討輕軌營運及規管的議題。出席節目的機電工程師學會監事長束承靖在節目中表示，政府早前就《輕軌交通系統法》公開咨詢的文本較著重於營運方面，如詳細列名了罰則，建設方面則未有太多著墨，又表示車票訂價需謹慎，參考港鐵的成本，估計澳門輕軌的營運成本每年至少幾億，每日要有130萬收入才可平衡收支；而社會綜合研究學會會長葛萬金認為，培訓本地人才營運，長遠可減輕成本。氹仔社區發展促進會副理事長梁志鏗指出，由於營運初期只有氹仔部分投入服務，收費不能太貴，但認為輕軌長期以縮短市長交通時間提升本澳的經濟效率。
而就文本對乘客的義務及責任，包括建議不合理佔用優先座位作出規範，束承靖指監管上有難度，亦不實際，認為公民教育較為重要。交諮委委員高冠鵬亦同樣認為罰則太過偏激，如要做到文本上提議的罰則，或需要有人在閉路電視上監控，若發現有人不合理佔用優先座，要「開咪」叫有關人士立即離座或在該乘客一出門即對他開告票，直指太過分，認為做好公民教育更實際。
有現場觀眾對規範佔用優先座感到不解，指現時巴士上多數市民也願意讓座，同樣認為以公民教育為主比較合情合理。另有觀眾認為強制優先座罰款顯出澳人公民質素低，是個道德審判，外地旅客見到會讓澳門人很「羞家」。
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