讓座美德從教育做起
15/03/2017
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讓座美德從教育做起
讓座美德從教育做起

澳門輕軌氹仔段預計在2019年落成通車,政府正就《輕軌交通系統法》進行60日公開諮詢,諮詢期至4月13日止,當中諮詢文本對乘客的義務及責任作出規範,其中建議對不合理佔用「關愛座」乘客實施處罰,罰款由400元至5,000元不等,建議在社會引起極大迴響,認為用處罰方式,迫令「不合理」佔用「關愛座」人士向有需要乘客如長者、孕婦、殘疾人士或小童讓座,失去原有意義,讓座有需要人士,應是出於個人內心,尊敬長者,關愛他人。

「關愛座」或稱「優先座」,在世界各地公共交通工具十分普遍,源自一種社會概念,在公共交通車廂為有需要人士劃定座位,鼓勵關愛乘客,在香港、台灣,日本,韓國等地,公車上早已設有「關愛座」,具有教育作用,提醒青少年敬老扶弱精神,有助提高市民品德修養,促成社會「讓座文化」美德。

但近年在公共交通車廂內, 應不應該設置「關愛座」,引起頗大爭議,遑論立法處罰「不合理」佔用「關愛座」乘客。最近香港港鐵公司在每節車廂增加「關愛座」,由兩個增至四個,反而引起應否在公車廂設置「關愛座」爭議,並引述港鐵本身以及台灣,日本,韓國經驗,即使「關愛座」騰空,一般乘客都不會坐,也不敢坐,恐怕成為「批鬥」對像,被人錄影上載互聯網,被批判佔用「關愛座」,不讓座有需要人士,「關愛座」變成「留座」,浪費資源。

自從運輸基建辦公室上月初就《輕軌交通系統法》公開諮詢,市民在不同場合對建議都不予贊同,認為現時本澳市民素質、教養、公德心日漸提升,在公共巴士上,大部分市民十分願意讓座。對「不合理」佔用「關愛座」乘客處以罰款,亦衍生其他問題,例如公平性,所有乘客均有購票乘坐,該如何執行「不合理」佔用「關愛座」,又是另一個疑問。

「關愛座」原意是為要關顧有需要人士,讓座是要體現推動人與人之間互相照顧及關愛弱小,屬於個人品德,以懲罰形式處理有違原意,將讓座從美德變成強制義務,做法值得深思,這種屬於禮儀或道德行為,應從教育和宣傳著手,引導市民多留意身邊有需要關愛人士,相互關愛,才能令社會和諧,令市民養成良好行為習慣,見到有需要人士,毫不猶豫,起身讓座,人人禮讓,大家生活得更快樂。

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