目標:遠方家鄉

鐵騎大軍上路
01/02/2016
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春節臨近,大批在外打工者通過各種交通方式返鄉和家人團聚,數十萬輛電單車大軍是返鄉人潮中一道最獨特的風景線,他們近日從珠三角向粵西、粵北,以及周邊的廣西、湖南、江西,甚至更遠的雲、貴、川、渝等地奔行跋涉,他們一路上要經歷嚴寒、風餐露宿 ,以及隨時可能發生的道路交通危險。

大批在外打工者選擇騎電單車返鄉和家人團聚。(CFP圖片)

春運期間中國有近30億人次的人口流動,導致「春運」買票成為難解之題,這也成為許多打工者騎電單車回鄉的主要原因。不過,還有一個重要原因就是他們在家鄉需要電單車。比如在廣西多山區,道路交通條件不太好,鄉鎮內部、各村落之間幾乎沒有公共交通,這些打工者回鄉後,春節前後走親訪友出行頻繁,電單車幾乎是必需品,而相較其他交通工具,騎電單車所需要的路費更低。

在粵桂交界的廣西梧州市藤縣春運服務站,眾多騎士正在歇息。(CFP圖片)

騎士們將行李、板櫈等物品牢牢綑在車架上。(CFP圖片)

鐵騎數量因高鐵減少

中新網引述廣西梧州市交警李子郁說法,2011年起,兩廣間的高速公路開通,客車和貨車走高速公路以後,給鐵騎大軍騰出道路空間,返鄉電單車數量在那一年出現最高峰。不過,2014年粵、桂間開通南廣和貴廣兩條高鐵,提高公共運輸服務水準,返鄉電單車數量明顯減少。據廣西梧州市交警部門預測,今年春運期間過境當地的電單車數量大約為20萬輛,前兩年的數字分別是40萬輛和25 萬輛。

全國首趟電單車貨運專列在廣西貴港完成轉運。(新華社圖片)

頂風穿行 危險頻生

據中新網報道,在福建泉州打工的雲南省文山州峴山縣男子龍廷輪,月薪大約人民幣5,000元,龍廷輪和妻子張廷秀,以及老鄉楊永再、何飛一起,決定駕駛電單車返鄉。他們上月27日自福建泉州出發,目標老家雲南,全程2,000多公里,大約要騎行五天時間。他們於29日下午4時30分抵達廣西梧州市東出口春運服務站休息。途中,龍廷輪一行遇到各種狀況,由於不熟悉路況,又恰巧碰上下班高峰,花了一個多小時才通過梧州市區。

龍廷輪一行經過彎曲不平的321國道,該路是粵桂間一條重要的貨運通道,一路上,大貨車從對向一輛接一輛呼嘯而過。在距離目的地藤縣天平鎮大約22公里處,他們就目睹了一宗電單車車禍。當晚,廣西梧州市境內氣溫為9℃,即使頭盔、口罩、手套、雨衣「全副武裝」,迎著夜風穿行,依然凍得人手腳麻木。直到晚上大約9時,龍廷輪才抵達地藤縣天平鎮一旅店休息。而第二天一早8時,他們一行又騎著電單車,向遠方的家鄉奔去。

一家人帶著細軟,跨上電單車,走上返鄉之路。(互聯網圖片)

電單車大軍在服務站休息,品嚐熱騰騰的即食麵。(互聯網圖片)

廣鐵開通鐵騎專列

近年來,「鐵騎大軍」受到廣泛關注,各界紛紛開展送暖活動。在梧州市東出口春運服務站內,由交警、衞生、民政、市政等部門組成的服務隊伍,為返鄉人員提供車輛維修、醫療、食品等免費服務。而廣鐵集團也從昨日開始至本月5日每天開行一趟「鐵騎大軍」返鄉高鐵專列運送返鄉人員。其中,昨日和今日的返鄉專列車票免費送票及托運電單車。該集團聯繫廣東省交通部門和物流企業,已於上月26日提前開行一趟火車貨運班列,由社會公益組織捐助運費,為「鐵騎大軍」提供免費托運服務。

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