街坊論壇探討居民交通出行

街總中區辦事處日前假沙梨頭坊會舊會址舉行「淘汰二衝程，電單車駕駛者何去何從」街坊論壇，邀請到中區社諮委副召集人陸南德、街總婦女事務委員會主任謝美玲及古董車愛好者何振業，共同探討交通局淘汰二衝程對本澳電單車駕駛者的影響。參與者均認同有關措施可減少本澳汽車廢氣；也有人認為新措施過度期太短，希望當局完善有關措施。

街總中區辦事處在沙梨頭坊會舊址舉行街坊論壇，討論淘汰二衝程電單車對居民之影響。 （街總圖片）

謝美玲表示，本澳現時約有30,00名輕型電單車駕駛者，其中以家庭主婦等女性為主， 而不少主婦因「50仔」（即50CC輕型電單車）足以應付她們日常生活，包括買餸、接送子女上下課等，因而沒有考取更高駕照，但現時當局推出有關措施後，舊有雙座位二衝程電單車被淘汰後，日後只能使用單人座四衝程電單車，為婦女日常生活帶來嚴重影響。

她亦表示有關措施推出後，有不少「50仔」駕駛者會選擇重新考取更高等級駕駛執照，也會因此加大當局工作量，使原本改善本澳空氣的措施，變成勞民傷財措施。

何振業表示，新措施沒有根據車齡作出區分，只根據車輛排出的尾氣作區分，而現時大多數古董車最少有20年車齡，最多為50至60年，必定不能通過尾氣測試。加上現時本澳改裝車輛屬違法行為，因此加裝其他配件改善車輛尾氣的做法也不可行，等同於新措施實施後，本澳古董車就不能駕駛到街上，只能在日後古董車的相關措施出台後，才能再次駕駛古董車，而新措施出台日，遙遙無期，使古董車收藏者十分無奈。

他續表示，現時汽車廢氣問題主要源於柴油車，而古董車愛好者也不會經常駕駛車輛到街上，一年最多三至四次，不會為空氣帶來太大污染，希望當局能夠完善有關措施，使愛好者可以駕駛古董車上街。

完善交通配套減用車

陸南德表示，現時當局雖然作出不少措施控制本澳車輛增長，但由於現時本澳公共交通不完善，成效不大，尤其電單車數量不減反增。他認為當局若需要控制車輛增長，必先在公共交通方面著手，完善現時本澳交通配套，讓居民毋須依賴電單車出行後，車輛數目自然減少。

他建議，當局可以通過50CC駕照轉換為125CC駕照，但需要駕駛者有一定駕駛經驗，比如五年或以上，以及透過駕駛學校，在通過車輛駕駛及理論學習，在駕駛學校發出證明後，再到當局申請轉換牌照會較為合適。當然，有關方案須在社會取得共識，以及當局研究其可行性後，在確定沒有問題，再推行會較為穩妥。