近年澳門城市發展急速，人口和車輛數量隨之上升，交通環境亦日漸受壓，政府計劃在各區興建步行系統，推動「步行優先」。但有意見指，現時本澳步行環境有改善空間，可令較多市民使用步行方式，建議當局規劃好步行路線及改善相關設施，同時安排更多巴士路線改由離島發車，相信能有效減少用車人數，緩解交通壓力。
聚賢同心協會前天（12日）在工聯大廈舉辦座談會，探討本澳公共交通發展與前瞻。聚賢同心協會會長、立法會副主席林香生表示，近年政府積極推進公交，成效值得肯定，未來仍需考慮將公交路線及站點重整。新福利巴士公司副總經理李啟見在會上建議政府優化巴士線網，具體可參考AP1與AP1X路線的組合調度，在繁忙時段增加相應快線，在有限資源下滿足乘客需求。
聚賢同心協會副會長羅華杰表示，近年政府推出一系列措施，完善及優化公交服務，惟市民仍怨聲載道「上車難」，當中牽涉很多因素，例如路面有過多掘路工程；部分駕駛者非法佔用巴士站；少數乘客不遵從上車後走入車尾，都會造成巴士班次誤點，造成等候巴士人數增多，上車更難等惡性循環。他指出，政府要落實「公交優先」政策，必須先改善路面塞車問題，繼而制定有關的政策措施，並配合輕軌系統未來的投入使用，長遠解決本澳交通問題。
聚賢同心協會前日舉辦座談會，探討本澳公共交通的發展與前瞻。 （許舒婷攝）
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