8月23日，強颱風「天鴿」襲澳，整個風球掠過澳門，令本澳滿目瘡痍，多處地方更出現大規模水浸，水位一度高達三米。「天鴿」帶來的洪水，令澳門街道不復以往，樹木大量倒塌，雜物隨處可見，但說到受災嚴重，莫過於一班車主。垃圾可以清理，樹木可以重建，但水浸過頂的車，卻變成一堆廢鐵，市民辛辛苦苦，用血汗錢買下來的愛車，遇到洪水卻無能為力，眼白白看着自己的愛車，被洪水吞噬。
車浸過頂，自己能做什麼?
其中一位受災車主Timothy表示，風災(23日)前一晚把車泊在林茂堂橫街內，本以為會無事發生。到第二天Timothy早上起身後知悉掛八號風球，從窗外看到路面已開始有水湧入，為保安全的他沒有上街「救車」，但後來洪水越來越誇張，更完全吞噬街道上的車輛，當時Timothy知道，自己架車已經「玩完」。
另一位受災車主鄭生亦表示，自己完全沒有想到洪水會這麼誇張，早上起身後已經看到街道被洪水淹沒，當時自己的愛車亦淹沒在洪水中，水深更早已過頂。他無奈的嘆氣，現時愛車還泊在街旁，等候處理。
Timothy和鄭生的遭遇，相信只是眾多受災車主的其中兩個。當日澳門有近29%陸地被洪水淹沒，過萬架車輛被洪水吞噬，本報亦有不少記者是受災車主之一。現時事隔接近半個月，政府面對眾多的水浸車車主，先後推出新車減稅方案，以及將水浸車申報限期推至本月18日。但這些方案又是否能解決現時水浸車車主的問題呢?
天災還是人禍?
本月9日，曾有多達200名水浸車車主遊行示威，抗議政府事後處理不當，而其中一位車主梁生更表示，自己用合法方式泊進合法的停車場，而且亦有付費泊車，但最後為什麼要自己承擔所有後果，他更指出如果車輛在供款期間註銷，車主需要一筆過還清款項，認為做法不公，政府需要出手援助，並且承擔責任。
就車輛水浸責任誰屬，本報訪問了律師趙崇明。他指出，責任誰屬要看整個過程是天災造成，還是人為造成。他表示，根據28/91/M號法令，可針對政府在公共管理上，是否出現過錯而導致意外發生，但該法令關鍵在於事件起因是天災還是人禍。趙崇明表示，如果要政府就風災水浸車賠償，需要證實政府在整個預警機制上是否出現過錯，是否有人疏忽而導致車輛受損。但趙崇明認為，現行的28/91/M號法令已經較為落後，雖然事件有機會成案，但要有充份證據才能指控政府疏忽。
現時地下停車場一大問題!
風災事隔數天，市面經已回復正常，但另一個問題卻隨之到來，就是地下停車場的水浸車。究竟這些車應該何去何從呢? 會否又是另一個停車場殭屍車熱潮呢? 交通局局長林衍新早前指出，經初步統計四個受水浸影響的公共停車場內有逾700輛私家車及約200輛電單車被浸，而私人停車場或公共街道的水浸車數目暫時難以評估。而本報記者亦就這些停車場水浸車維修的問題訪問過車行，但大多車行都坦率一句「醫番都嘥藥費」。那麼，現時一堆水浸車誰來負責清走?是否全權交給政府「打理」呢? 還是停車場管理和車主有責任協助拖車呢?
停車場三方爭拗
本報記者曾於水浸後訪問到一個私人停車場的管理公司工作人員，他表示停場環境十分惡劣，需時很久才能完成清理，但現時最大問題是要先得到車主授權才能處理車輛。工作人員透露，現時有部份車主心態是「有個希望」，能等到政府資助，所以並不打算移走車輛。
而受災車主阿俊則表示，並不會移走車輛，認為自己以合法途徑泊合法位，為何受災後要自己承受所有風險，他又指出，停車場管理公司在事後亦沒有交代賠償事件，而政府亦沒有就車輛賠償表達意見。他強調，自己並不會移走車輛。
但有停車場業主委員表示，其實水浸車對停車場環境有一定影響，而且車輛被水浸壞，機油、汽油都有機會洩漏，對周圍空氣造成一定程度的影響。停車場管理公司等待車主移走車輛，車主卻等待政府及管理公司賠償，夾在兩難的政府會怎樣解決事件呢?會否又如「黑格比」，拖足九年都未清好停車場呢?政府出了「最後通碟」。
18日為最後限期註銷
政府早前曾推出購買新車減稅優惠，但政府9 月8 日宣佈註銷「最後通碟」，規定各受災車主需在9月18日前註銷及移走車輛，而停泊在公共停車場的車輛可在註銷後交給政府負責移走，但私人停車場車主需在註銷後一個月內自費聯絡拖車司機移走車輛，並且要保留車輛所有零件。在18日前做齊以上所有措施，才可得到購買新車減稅優惠。
而政府上月亦宣佈，會豁免公共停車場水浸車輛的停泊費用，但隨着事件過去，政府隨後宣佈等各間駐場工作人員離開後開始計算，8日後將會被當局視為濫泊。而就公共泊車的規例，本報訪問律師趙崇明，他表示，根據《公共泊車服務規章》第二十七條「泊車期間的上限」，公共停車場准許泊車的期間上限為連續八日，但持有月票或事先與營運實體以書面另訂協議者，不在此限。而期限屆滿後，營運實體更可要求治安警察局鎖車。
水浸車車主Timothy。
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