本月接連發生兩宗嚴重交通意外，造成一死一重傷，當局有何措施規管駕駛者及制定懲罰措施，再一次令當局正視問題。澳廣視時事節目「澳門論壇」昨日探討本澳交通安全問題，有論者提出中港台、西方國家行之經年的扣分制，是否適用於本澳。贊成者認為，扣分制以漸進方式提醒駕駛者，若不改善駕駛態度，會佷快失去駕駛資格，這對大部分駕駛者來講，都有震懾作用；反對者則認為，實施強制性改善駕駛課程，會更有效用。
但原來根據本澳法規，例如兩年內再犯斑馬線不讓人，會被停牌，懲罰可算嚴厲；然而，昨日現場所見，大部分觀眾都贊成引入扣分制，認為對駕駛者多一重制約，始終有益無害，特別是重型車輛。代表治安警察局出席的嘉賓稱，當局計劃修訂《道路交通法》時，有關部門會聆聽不同意見，進行最後定案。
扣分制是否適用澳門？交通業界、坊會等有不同意見，最切身利益的駕駛者，又有何看法？
本澳現行法規中，雖然也有類似扣分制的懲罰制度，但需經法院裁定，耗時甚久，與中港台、西方國家根據道路監測系統判定有否超速、衝紅燈、逆線行車等危險駕駛行為，並由執法部門執行違例票控，差別很大。
有論者指本澳斑馬線過於繁多，不少更存在設計問題，有改進空間。 （陳嘉俊攝）
扣分加改進駕駛 雙管並行
交通諮詢委員會委員凌世威指出，現時整治交通安全需要新思維，建議當局參考內地、香港等做法，引入扣分制，每年累計扣分達到一定數量，或者需要重新學習相關駕駛進修課程，甚至停牌。凌世威認為，扣分制可以漸進方式提醒駕駛者即將失去駕駛資格，令其注重駕駛安全，也可以將一些不良司機「剔」出來。
不過，交通運輸業總工會理事長湯澤森則不贊成引入扣分制，指澳門現時一些設施不足，現有法律已經足以阻嚇駕駛者。
湯澤森建議，要求違規駕駛者「上堂」進行交通安全教育，相信在「時間就是金錢」的社會中，能更加有效減少違規駕駛。
修法時廣聽意見
代表治安警察局出席的交通廳警司馬超雄指出，警方對於設立扣分制持開放態度，亦指現時法規下，駕駛者在斑馬線不讓行人，兩年內若重犯會被停牌。
治安警交通廳警司馬超雄表示，澳門目前對於斑馬線不讓行人的處分不清，又指警方對引入扣分制持開放態度。 （陳駿騏攝）
馬超雄稱，這個處分不輕，一次斑馬線不讓行人，已經相當於內地制度扣六分（扣12分會被停牌）。馬超雄稱，當局計劃修訂《道路交通法》，相信有關部門會聆聽不同意見，進行最後定案。
街總社會事務委員會副主任梁寶瑩亦認同引入扣分制，她指出，當局對違例駕駛者的處罰，過程冗長，又要經法院判定，不若扣分制來得直接簡單。此外，她建議在學校及交通黑點附近，設置行人天橋、交通燈、減速帶等，確保行人安全。
部分斑馬線設計有問題
對於除扣分制以外的改善措施，湯澤森建議，在車輛轉彎位置設置斑馬線，會阻礙後續車輛行駛，若然將斑馬線移至稍遠處，駕駛者有更多反應時間，行人更安全之餘，車流亦可以更加暢通。對此，馬超雄稱，目前警員在市面上巡邏時，都會留意到交通設施情況，如果發現有改善空間，會適時向交通事務局反映。
對於改善交通安全狀況，凌世威建議，首要在道路規劃設計上著手，由於目前人車爭路情況嚴重，而隨著時人口、車輛都不斷增長的情況下，是時候考慮如何將人車分流。他又指，政府倡導市民選擇步行出行，認為必先要優化步行條件，現時不同區分、街道之間的步行線路沒有串聯性，將來在城市規劃上，應加強跨部門協調，做好步行系統設計。
市民郭先生表示，本澳引入扣分制，相信會改善大部分駕駛者的駕駛態度。 （陳嘉俊攝）
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