修改《的士規章》引起的士業界強烈反響，其中一項黃實線上落客違規，更令業界批評不切實際。的士聯誼會常務副主席戴錦良昨日出席澳門電台時事節目「 澳門講場」時指出，本澳九成道路是黃實線，形容黃實線是「的士死穴」，令業界難以經營。
張涵（左二）解釋，黃實線停車會按《道路交通法》作處罰，不會累計。（林少洪攝）
戴錦良又稱，若黃實線不能上落客，非常影響經營，又指現時執法存有很多冤假錯案，路口不讓上車，又被乘客投訴拒載，建議成立仲裁委員會，他又認為法案中建議吊銷牌照太過嚴重。
同場出席的交通事務局交通管理廳廳長羅誠智回應稱，處理的士上落客問題令局方陷入兩難，如曾在新馬路設的士站，但無奈路窄，候車人流多，最終需要搬遷。又指乘客經常在斑馬線截車，期望可以改變形式。
的士業界指全澳九成道路是黃實線，形容黃實線是「的士死穴」。（資料圖片）
羅又稱，現時設有健全的申訴機制，控訴人有機會作辯駁，若不服處罰，可以提出聲明議異，必要訴願及司法訴訟。
法務局法制研究及立法統籌廳代廳長張涵則解釋，司機在12個月內累計如拒載、濫收車資、議價等違規行為四次，將被「釘牌」，而黃實線停車將不納入累計的違規行為，但當局會按《道路交通法》作相應處罰。
張涵指出，《的士規章》初步文稿已經公布，聽取各方意見後認為與文稿大方向沒有大衝突；羅誠智則稱，短時間內會完成文字性修改，待本月月底完成草案後，盡快提交立法會，爭取年內出台。
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