立法會昨日舉行口頭質詢大會，有議員關注當局推動落實網約車和智慧交通等情況。運輸工務司司長譚偉文回應稱，推動落實網約車是政府與社會的最終目標，但因應澳門地小路窄，在推動網約車落實方面需審慎考慮，所以政府採取較為「穩陣」的模式，先落實網約的士，並視乎成果再推動網約車，希望爭取今（2026）年修改《的士法》，讓引入網約平台具有先決條件，避免「欲速則不達」。
當局傾向先落實網約的士，並視乎成果再推動網約車。（新聞局資料圖片）
譚偉文表示，今年施政方針提出會優化的士服務供給，推進網約的士服務研究。特區政府正積極推進增設網約的士服務以及監管網約的士平台的研究工作，透過引入規範化管理，更有效地保障乘客及司機的權益，同時適應社會的發展和市場需求。亦已於去年12月開展了修改《的士法》的意見收集工作，聽取的士業界、社會團體、弱勢群體等超過五十個團體對網約的士平台的意見，為推動網約的士服務創造有利條件。
周家俊追問時指出，「如果的士不願意入社區，加幾多的士都冇用。」認為互聯網平台已改變經濟模式，建議立即對接網約平台，「早買早享受」。譚偉文表示，作為政府，要考慮的一定比居民多，故現正加快推進網約的士工作，但本澳地方小、道路狹窄，網約車值得審慎考慮，會一步一步推，終極目標是一致的，希望推動網約車的落實。但會選擇一個較穩陣的模式兩步走，先落實網約的士，穩定後再推網約車，否則欲速則不達。
巴士擬設「數人頭」系統
巴士服務方面，譚偉文稱，現時正開展巴士續約前期部署工作，未來巴士上將設置「數人頭」系統，待全面落實後可在「澳門出行」應用程式中看到有關情況。他又提及，將重整巴士線路，並研究在節假日設置點對點巴士，當局會因應元旦日的交通經驗做好有關規劃，以緩解需求。
料輕軌東線有助改善本澳交通
另外，譚偉文又稱，作為現代化城市需要發展軌道交通，並重申本澳要以輕軌為主軸發展，做好軌道和交通建設，其他問題自然可一步步梳理，他相信待輕軌東線通車後，澳門交通特別是關閘方向一定有很大改善。
對於多名議員就交通問題各自提出意見，譚偉文形容交通問題「一石激起千重浪」，大家都有各自見解，亦坦誠本澳交通不理想，正想方設法逐步改善。他重申一定要發展輕軌，以輕軌為主軸，做好軌道交通，其他問題自然可逐步梳理，「若頭痛醫頭，腳痛醫腳，效果事倍功半。」他又強調「我不畫餅，輕軌東線通車後澳門的交通特別是關閘一帶，一定有很大改善，絕對不是畫餅。」
運輸工務司司長譚偉文表示，今年施政方針提出會優化的士服務供給，推進網約的士服務研究。（資料圖片）
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