
交通局早前提出將美副將大馬路全面改為三線行車,並於左線設立限時公交專道。有社諮委員認為,在成效難以預估下,政府須釋出更多細節和資訊。
中區社諮委員張淑玲雖認同設立專道有助加快巴士行車,但指尚有問題需解決,包括除了刪減車位問題,她指美副將大馬路沿途有不少左轉路口,車輛需要跨越巴士專道,更易造成堵塞;還有停靠「鮑思高站」的巴士要駛往士多鳥拜斯方向時,需靠右橫越兩條行車線,從該站往近海富花園的圓形地一段路路程又短,巴士緊急切線將妨礙其他車輛。她呼籲政府要通盤考慮,將影響減至最低。
(編輯:譚素敏)

交通局早前提出將美副將大馬路全面改為三線行車,並於左線設立限時公交專道。有社諮委員認為,在成效難以預估下,政府須釋出更多細節和資訊。
中區社諮委員張淑玲雖認同設立專道有助加快巴士行車,但指尚有問題需解決,包括除了刪減車位問題,她指美副將大馬路沿途有不少左轉路口,車輛需要跨越巴士專道,更易造成堵塞;還有停靠「鮑思高站」的巴士要駛往士多鳥拜斯方向時,需靠右橫越兩條行車線,從該站往近海富花園的圓形地一段路路程又短,巴士緊急切線將妨礙其他車輛。她呼籲政府要通盤考慮,將影響減至最低。
(編輯:譚素敏)
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