運輸工務司司長羅立文今（10）日受訪時表示，第四條澳氹跨海通道只有公路，沒有輕軌，未來輕軌東線將會獨立成第五條跨海通道。他稱，去年（2018年）10月已正式開展輕軌東線的可行性報告，研究包括走線等，預計需時兩至三年才可完成。
羅立文重申，現時首要目標是完成輕軌氹仔線，再將路線接駁至石排灣及媽閣，還有製作輕軌東線的可行性報告。
（編輯：麥敏楨）
運輸工務司司長羅立文今（10）日受訪時表示，第四條澳氹跨海通道只有公路，沒有輕軌，未來輕軌東線將會獨立成第五條跨海通道。他稱，去年（2018年）10月已正式開展輕軌東線的可行性報告，研究包括走線等，預計需時兩至三年才可完成。
羅立文重申，現時首要目標是完成輕軌氹仔線，再將路線接駁至石排灣及媽閣，還有製作輕軌東線的可行性報告。
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輕軌氹仔線下半年通車
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