
運輸工務司司長羅立文今(10)日受訪時表示,第四條澳氹跨海通道只有公路,沒有輕軌,未來輕軌東線將會獨立成第五條跨海通道。他稱,去年(2018年)10月已正式開展輕軌東線的可行性報告,研究包括走線等,預計需時兩至三年才可完成。
羅立文重申,現時首要目標是完成輕軌氹仔線,再將路線接駁至石排灣及媽閣,還有製作輕軌東線的可行性報告。
(編輯:麥敏楨)

運輸工務司司長羅立文今(10)日受訪時表示,第四條澳氹跨海通道只有公路,沒有輕軌,未來輕軌東線將會獨立成第五條跨海通道。他稱,去年(2018年)10月已正式開展輕軌東線的可行性報告,研究包括走線等,預計需時兩至三年才可完成。
羅立文重申,現時首要目標是完成輕軌氹仔線,再將路線接駁至石排灣及媽閣,還有製作輕軌東線的可行性報告。
(編輯:麥敏楨)
研推掃碼入閘及巴士換乘優惠
輕軌新車廠擬選址大橋人工島
首場公眾意見收集會今舉行
地下軌道入市區設新馬路等站
即日起至2月28日收集意見
關閘入境車輛須由馬場北大馬路駛往各區
完善輕軌走線規劃與配套設施
大灣區城際邁入「網」狀新格局
事後淡定食煙等警察
林睿庠在美被判囚30年
較2024年微增1.8%
陝西醫院致歉處分多人
套現近億元 20年升值逾九倍
設「上海公安局」布景助詐騙
梅琳達首度發聲:慶幸早已離開
女子指控熟睡遭性侵疑被下藥