科幻電影中經常出現由電腦控制的運輸工具，駕駛員只須啟動按鍵，便可離開軚盤或控制桿閉目養神，毋須顧及前方路況；然而科技日新月異，上述橋段不再是虛構，而且在不久將來會真正實現！
除了寶馬（BMW）、Tesla、日產（Nissan）和奧迪（AUDI）積極研究自動駕駛，就連Google亦與零件製造商德國大陸集團和美國IBM聯手研製自動駕駛汽車，並計劃在2017年前推出量產車型。未見真身之前，大家對這項技術似乎有點陌生，但其實平治（Mercedes-Benz）S系列、寶馬7系列和Infiniti Q50已經搭載部分自動駕駛功能，如可與附近行駛中汽車保持車距的主動巡航控制系統、自動煞車、車道偏離提示和自動停車等。不知不覺，科技已經將我們引入自動駕駛時代。
平治F 015 Luxury in Motion 移動會議室
平治F 015 Luxury in Motion概念車的車廂採用2+2座位布局，內櫳設計充滿科幻感；觸控顯示屏取代傳統的儀錶板，提供行車資訊和導航，透過手勢、眼神追蹤及觸摸等方式還可控制設於儀錶板、後排座椅和車門內側飾板的六個觸控顯示屏，每位乘客都可以享受私人娛樂空間或在車上進行視像會議和上網。前排座椅在無人駕駛模式時可向後旋轉180°，隨時與後排乘客面對面溝通。其實平治自動駕駛技術已經可以在前方沒有臨時交通改道設施的前提下，透過設於車身周圍的相機及雷達感應器來預測行動，並分析路面狀況來自動行駛。量產車型預計在2030年投入使用。
平治F 015 Luxury in Motion的量產車型預計在2030年投入使用。
乘客可透過手勢、眼神追蹤及觸摸顯示屏等方式控制車上功能。
寶馬Vision Next 100 智能分析路況
這款Vision Next 100是寶馬為慶祝100周年而推出的四座位概念車，車長及高分別為4.9米和1.37米，車廂空間闊落。傳統儀錶被移除，並以數碼化平視顯示在前擋風玻璃上，車身以可回收或再生材料製成的碳纖維打造，配以空氣動力學設計，風阻係數僅為0.18Cd。最大賣點當然是支持人工操控和自動駕駛兩種模式，設於儀錶板中間的智能裝置可採集及監控駕駛者的操控動作，還可透過互聯網資訊分析前方交通及訊號燈變化，自動控制車速及轉檔，甚至上網預留停車位及付費，提升出行便利和安全。
寶馬Vision Next 100以超低風阻設計，藉著車內搭載的「數字智慧夥伴」，駕駛者可在車廂中放鬆享受。（相關機構圖片）
靠近車身，車門即自動開啟，可伸縮的軚盤及中控台會自動調整，方便駕駛者進入車廂。
日產IDS Concept 控制平板駕車
日產IDS Concept概念車搭載EV電動技術，並採用大量碳纖維材質，可透過智能手機或平板電腦操控，具備自動停車功能和無線充電技術，還可使用手機App遠程監控汽車充電。其實早於2010年日產已經在電動車LEAF上配備聲波、電波、光感應裝置，以及五個攝像頭，並透過「人工智能」設備自動探測前方、附近車道行駛中的汽車、道路訊號及標識等訊息，毋須駕駛員操控軚盤、油門和煞車即可自動行駛，這些科研成果悉數應用在IDS Concept上。日產計劃在2020年之前推出多部自動駕駛車型，而2017年則會率先應用在歐洲Qashqai車型上。
日產將以IDS Concept作為基礎，研發多部自動駕駛車型。
運行自動駕駛模式時，軚盤可轉換為平板電腦，並與駕駛者互動。
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