波音570億美元大單恐生變

埃航遇難乘客家屬帶來鮮花，到墜機現場祭奠，部分人掩面痛哭，場面哀傷。（美聯、法新社圖片）

特朗普與波音行政總裁米倫伯格關係密切，二人曾有過多次交談。（法新社圖片）

波音737 MAX 8型客機在五個月內連摔兩架，奪走逾300條性命，全球超過50個國家紛紛下令停飛，美國、加拿大也一改先前堅持的態度，於13日禁飛所有737 MAX系列客機。波音表示支持相關決定，並建議全球暫時停飛這款客機。據傳多國正重新考慮已訂購的737 MAX機型訂單，令波音高達570億美元的訂單恐生變數。

多次表明沒有計劃停飛的美國終於改變立場，總統特朗普於美東時間周三（13日）在白宮宣布將簽署緊急命令，禁止所有波音737 MAX 8和737 MAX 9型飛機飛行。他告訴記者：「正在飛行途中的737 MAX型號飛機，降落到目的地後就要停飛。」

同日下午，美國聯邦航空局（FAA）發公告表示，最新收到的埃塞俄比亞航空空難飛機殘骸及航道的衛星追蹤資料，顯示可能是同一原因導致埃航空難及去年10月的印尼獅子航空空難，即時禁止波音737 MAX 8及MAX 9客機進出美國領空，同時下令美國所有航空公司暫時停飛這兩個型號的客機。同日對波音737 MAX系列發出禁飛令的國家，還有加拿大、墨西哥、巴西、哥倫比亞及巴拿馬。

波音隨後透過聲明，重申對737 MAX客機的安全充滿信心，但公司與FAA及美國國家運輸安全委員會等商討後，為謹慎及確保公眾安全起見，建議FAA作出相關決定。受消息影響，波音股價一度重挫逾3%，但隨後強勢反彈回升，最終收漲0.56%。

波音737 MAX 8至少涉五宗投訴

其實在埃航空難前，美國已接獲部分美國機師對737 MAX 8的疑慮通報。美聯社引述由美國太空總署（NASA）管理，供機師自行通報航空安全事故的數據庫「航空安全通報系統」（ASRS）資料報道，去年最少有五宗美國機師針對波音737 MAX 8客機自動駕駛系統的投訴。當中兩宗報告的客機疑因該系統導致急墜，與印尼獅航墜毀前的情況相似，機師隨後關閉自動駕駛，客機才恢復爬升。

其中一宗報告顯示，一名副機師稱客機起飛過程間，啟動自動駕駛系統兩三秒後，機頭便垂下，令客機以每分鐘1,200至1,500米的速度急降。機師關閉自動駕駛系統，客機便恢復爬升。兩名機師事後檢視了很久，「仍想不出機頭為何如此急遽朝下的理由」。

全球逾5,000筆訂單恐生變

基於安全考量，部分航空公司已開始重新評估採購波音飛機的必要性。目前波音737 MAX系列客機在全球已累計取得逾5,000筆訂單，彭博通訊社估計，總價值約570億美元的訂單，恐出現變數。

據報道，越南越捷航空於上月美朝峰會期間加碼購買波音飛機，其訂單總值進一步增至250億美元，如今越捷航空稱將待空難原因釐清後，再拍板購機計劃；印尼獅航也有意取消價值220億美元的波音訂單，改向歐洲的空中巴士採購飛機；俄羅斯Utair航空已向波音採購30架飛機，訂單總額達36.5億美元，如今Utair航空要求必須先確保安全性，才願意接收飛機。此外，沙特Flyadeal航空一筆59億美元的訂單，現在也暫時擱置。

美禁飛令為何姍姍來遲 傳特朗普與波音有交情

埃塞俄比亞航空空難三天後，美國才對波音737 MAX型客機發出禁飛令，是最晚宣布禁飛的國家。有分析認為，美國總統特朗普與波音關係密切或是主因。

英國廣播公司（BBC）指，波音與華府政治圈有緊密聯繫，僅去年就在華盛頓的政治遊說花費超過1,500萬美元。2018年中期選舉期間，波音也向多位國會議員候選人募款委員會及其他政治組織輸送450萬美元。值得一提的是，波音對民主黨、共和黨都「下了注」。此外，波音還是美國政府第二大國防合作方，2014年至2018年間，波音與政府間的合同交易額達1,040億美元。

但鮮為人知的是，特朗普與波音公司乃至美國航空業其實也存有聯繫。特朗普曾於1989年到1992 年間成立「特朗普航空」（Trump Shuttle）， 擔任總統後，特朗普多次在波音飛機廠房舉行活動，還曾與波音行政總裁米倫伯格直接講價，要求降低波音生產的總統專機「空中一號」的費用。

此外，特朗普內閣官員與波音公司之間「旋轉門」般的人員往來也頗為密切，代理國防部長沙納漢此前在波音公司任職了31年，做到資深副總裁級別。而在埃航空難前兩周，前美國駐聯合國大使黑利剛被提名加入波音董事會。