當旅客來到家門口

在剛過去的清明節小長假，來澳旅客數量又創新高，數以十萬計的旅客將小城擠得水洩不通； 有團體昨日起在下環區舉辦為期一個月的活動冀吸引旅客入區，卻被居民「鬧爆」擾民； 本澳是否徵收旅客稅的話題最近在社會鬧得熱哄哄，各界意見不一。各種因旅客數量引起的問題一時間浮現，自然又令人關注到澳門的旅遊承載力。

去年的訪澳旅客量超過3,500萬人次，今年農歷新年及清明節假期旅客量又超過預期，較去年同期增加逾兩成，相信今年的旅客量將再創高峰。澳門以發展為「世界旅遊休閒中心」為目標，受旅客歡迎本應高興，但眾多旅客使用了公共空間及資源，超出城市負荷，甚至影響居民的日常生活時，這種犧牲居民生活換來的繁榮景象，究竟是否值得。

本澳土地資源有限是客觀的事實， 政府一直提出將旅客分流到舊區，但卻沒有考慮到舊區的環境及配套能否承受大量旅客到訪。以本澳去年推出的活化關前街活動為例，雖然該區人流增加，但人車爭路的矛盾隨即顯現，亦有居民批評活動破壞了該區原本寧靜的環境。近日再有團體聯同政府在下環區舉辦類似活動，即引起不少居民反對，質疑這種活動究竟是「分流」措施、還是將旅客逼爆的問題擴展至其他社區？

旅遊博彩業是澳門主要經濟支柱，居民當然希望有關產業繼續健康發展，亦希望旅客來澳不只是去賭場，還可到不同地方了解澳門，但這種要把不同區域變成遊客區的做法並不宜矯枉過正，舊區活化並非一朝一夕的事，解決舊區居住問題才是首要； 遊客區和住宅區亦應有一定界線，否則會造成社會很大的矛盾。

澳門以發展成為「世界旅遊休閒中心」為目標，但一直以來只見「旅遊」，不見「休閒」。本澳大三巴、議事亭一帶幾乎每日都人山人海，寸步難行，該區居民經常要面對大量旅客造成的道路阻塞和嘈音，與旅客爭巴士等問題，相信無人希望自己的社區，變成另一條新馬路。