有片!一周內拒到青洲關口載客 的士團體抗議警方無理抄牌

治安警察局:即時增加臨時的士站
12/04/2019
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(青洲關於凌晨12點到早上7點才通關,踏入該時段平時人頭湧湧。)

(有的士團體界認為交通警對司機無理抄牌,所以在4月9日凌晨開始,暫停一個星期不到靑洲關接載乘客。)

(的士資訊會會長陳榮祥表示,警方疏導交通已經沒問題,但趕走司機又抄牌卻不應該。)

(青洲關沒的士可以停候的地方,但在那區確實有的士需求。

(澳門交通運輸業總商會副理事長凌世威認為,不清楚警方以甚麼理由強行執法,向的士司機抄牌,所以令的士行業有些不滿。

(治安警察局聯同交通事務局與澳門的士司機互助會,在4月11日下午進行會議。

(三方溝通後落實對跨境區原有巴士站及的士上落區維持不變外,會即時增加臨時的士站。

(治安警察局強調一向以民為本,三方願意保持溝通,為市民及遊客構建良好出行條件。

青洲關於凌晨12點到早上7點才通關,踏入該時段平時人頭湧湧。有的士團體界認為交通警對司機無理抄牌,所以在4月9日凌晨開始,暫停一個星期不到靑洲關接載乘客,抗議警員野蠻執法行為,並強烈要求警方對事件作出回應。

的士資訊會會長陳榮祥表示,於青洲關口客人與的士多,聚集在該處不足為奇,但基本上不會阻礙交通;他認為警方疏導交通已經沒問題,但趕走司機又抄牌卻不應該。陳榮祥續稱司機如果連一個守法謀生、疏導市民的地方,警方也要抄牌趕走,難怪的士司機深深不忿。

陳榮祥希望當局在青洲關設的士站,如此就不必違法接載乘客。如果警方仍對業界橫蠻執法,的士資訊會將發動業界司機採取進一步行動。

澳門交通運輸業總商會副理事長凌世威認為,青洲關沒的士可以停候的地方,但在那區確實有的士需求,凌晨1點後會看見很多晚班工作人士出入。他亦謂不清楚警方以甚麼理由強行執法,向的士司機抄牌,所以令的士行業有些不滿。

當被問到某部分害群之馬的士司機,多數會選擇賭場區「劏客」,當局為何不在這些地方嚴厲執法?凌世威認為是政府是「一刀切」,其稱不知道原因,只言可能有人投訴或車輛妨礙出入。

凌世威與陳榮祥意見一致,認為當局應該在青洲關設立臨時的士站,既不打擊的士業界,又可方便市民出入。

一個星期在青洲關不接載乘客以示抗議,是否所有司機都響應?本報記者於4月11日凌晨直擊現場。其中有些司機直言不載客,並竪拇指示意支持是次行動。甚至有市民主動同本報記者爆料,市民程先生經入境本澳時,眼見有香港人主動向的士司機開價,給予1,000元的士司機叫其馬上開車走;當時該司機剛剛落客,但司機調低車窗並開門很大聲地說即使給2,000元也不接載。

但過了一段時間,候車乘客開始變多,可能有些司機並不知道「一周禁載」行動,所以仍有司機與往常一般到關口接載乘客。

根據現場市民所講,該晚的士明顯比平時少了很多,而且不是每輛都肯接載乘客。候車時間變長,市民洪先生認為的士司機若一周不接載乘客,對等車人士絕對有影響,他稱平時是的士等人,但該晚他等了很長時間亦難見有的士肯「上客」;市民程先生亦稱對沒自行開車人士影響較大,因為夜晚於青洲關口沒有公交車可乘坐。

對於是次司機「一周罷載」行為,有些市民認為若他們經常被抄牌,不到該區接載乘客亦無可厚非;但有些市民則認為的士團體有反映意見之自由,但不應向市民「開刀」,應該是政府、治安警察局與業界共同磋商,不應單方面作出「反抗」行動;另外,有市民亦稱不應以市民出行的便利作為談判籌碼。

受訪市民都贊成在青洲關設立合法的士站,認為其一可以方便出行,其二不用爭上的士而發生不必要騷亂。

治安警察局聯同交通事務局與澳門的士司機互助會,在4月11日下午進行會議,三方溝通後落實對跨境區原有巴士站及的士上落區維持不變外,會即時增加臨時的士站。治安警察局強調一向以民為本,三方願意保持溝通,為市民及遊客構建良好出行條件。

(編輯:賴蘇武 孫渝喆)

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