議員鄭安庭關住因輕軌工程延誤，導致與設計及製造輕軌車廂的日本三菱重工涉違約而多付金額事宜，運建辦承認，因工程延誤令車廠支付的調整金增加七億元。
議員鄭安庭關注因輕軌工程延誤，導致與設計及製造輕軌車廂的日本三菱重工涉及違約。（梁佩茵攝）
議員鄭安庭關注輕軌110節車廂現時的安置情況，運建辦主任何蔣祺表示，由於工程延誤，存放在日本的車廂無法預期來澳，加上整個輕軌一期將分階段運營，考慮需在設計上改動，系統上的變更和設備儲存，供應商保存車廂期間，作出保養等要求，政府與輕軌車廂供應商，已在合同上作出協商，調整金額涉及七億元。
資料顯示，2011年3月3日，日本三菱重工業公司和伊藤忠商事公司，以480億日元(約31.2億澳門元)獲得澳門輕軌系統設備訂單，包括110節車廂、通訊系統及自動檢票機等整套設備。
羅立文在引介指出，全長9.3公里、共11個車站的輕軌氹仔線土建工程，料將於明年年底完成，與獲判建設車廠合作經營體，完成解除合同程序後，工程將重新判給，料於明年重新施工，並於明年第二季再招標輕軌車廠，2017年將裝設軌道及機電，預計輕軌氹仔段將於 2019年正式通車。
他又提到，輕軌媽閣站將於明年年底招標，因要遷就附近交通，預料工期較長，社會要有心理準備。
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