氹仔花城區違泊情況受關注

交諮委︰主要反映欠缺車位
18/10/2019
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交諮委︰主要反映欠缺車位
交諮委︰主要反映欠缺車位
交諮委︰主要反映欠缺車位

有家長指附近路段的斑馬線,不應規劃在街頭街尾的轉角位置,若設街道中段,行車會更為通暢。 (陳宇東攝)

有家長貪圖方便,直接在行車道停車,帶小朋友入校門口,阻礙其他車輛通行。 (陳宇東攝)

辜文達

治安警指花城區學校周邊街道今年1至7月共檢控7,600多宗違泊,8月、9月每月均錄得超過1,700宗,情況令人關注。有交諮委受訪表示,違泊數字高企可反映周邊車位欠缺;花城區塞車問題由來已久,兩年前已進行優化路網工程,但仍未能根治塞車問題。

交通諮詢委員會委員辜文達接受本報訪問時表示,其實就花城區塞車問題,早在兩年前當局已進行優化路網工程,部分道路由雙行線改為單向雙行,有助紓緩相關塞壓力況,令附近大廈停車場車輛進出更為暢順,但仍未能根治塞車問題;而治安警數據顯示,今年首七個月錄得逾7,600宗違泊檢控,主要可反映欠缺車位,以及駕駛者的習慣行為上仍有改善空間,以確保道路的正確使用方式。

未來引入智能化交通管理

辜文達稱,《修訂道路交通法》建議加入扣分制,從而改善駕駛態度或習慣,相關做法值得考慮。他續稱,相關路段的斑馬線位置設計亦存在問題,未來可透過大數據分析及一些智能化交通管理,以行人過路燈等去加速交通流轉,確保車輛不用因等候斑馬線而需經常停候。他又指,當局未來應該從駕駛態度灌輸教育與宣傳做起,創設條件做更多道路使用的教育工作,鼓勵駕駛者在不影響他人情況下善用道路,且合法使用道路權益。

辜文達又坦言,其實,現時花城一帶違泊嚴重是與家長接送子女上學放學習慣有關,因為在交通繁忙時候家長仍傾向將子女送至學校門口,而不考慮先在學校附近停車場泊好車,然後再陪同子女步行到學校,他認為如家長可改變此習慣對塞車情況亦可有所改善。

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