22.38%受訪者認為服務有提高

街總日前發表巴士服務調查顯示，逾75%受訪者對過去一年巴士服務評價一般，僅20%認為服務有提高。 （陳宇東攝）

街總舉行「澳門巴士服務滿意度」調查報告發布會。（梁佩茵攝）

林女士直言巴士服務質素「都係咁上下啦」，即使新巴士合同生效後也感覺不到有大分別。 （陳宇東攝）

高先生表示本身居住於北區東方明珠附近，認為到高士德及新口岸的巴士路線較少。 （陳宇東攝）

交諮委副主席黃承發表示，據悉目前當局已在繁忙時間較多人搭車的巴士站加裝攝錄機等智能裝置，從而評估每個站的上下車人流。（《力報》攝影組攝）

政府與兩間巴公司簽訂的新巴士合同於今年1月1日生效，新合同加入公眾評鑑制度，冀能進一步改善服務，實施至今服務是否有改善？澳門街坊會聯合總會就巴士新合同生效後巴士服務滿意度調查顯示，僅有受訪者認為巴士服務有所提高，而73.23%受訪者認為屬「一般般」，巴士班次、車費和候車時間評分低於六分不及格。 【本報記者梁佩茵、陳宇東報道】

街總於本目1日發表2021年度「澳門巴士服務滿意度」問卷調查報告。結果顯示，73%受訪者對過去一年巴士服務評價一般，22%認為服務有提高，約4%受訪者認為服務質素下降。受訪者中逾半人士希望可增加巴士班次，其次分別是解決繁忙時段無法乘巴士及增加巴士快線。調查有11項指標以十分為滿分，其中巴士班次、車費和候車時間評分低於六分不及格，反映他們認為巴士服務未有切實得到改善或改善程度不高，對居民出行未有太大幫助。

是次問卷調查採街頭訪問形式進行，調查對象為本地18歲以上居民，調查團隊於今年3月上旬發出1,026分問卷，13日收集1,001份有效問卷。街總社會事務委員會主任張淑玲稱，新巴士合同生效至今已三個月，惟僅有22.38%的受訪者認為巴士服務有所提高，而73.23%的受訪者認為屬「一般般」或「過得去」，反映過往他們在使用巴士服務時的問題，巴士服務並未切實得到改善或改善程度不高，對居民出行未有太大幫助。

嚴格執行機制 改善搭車難

鑑於新巴士合同中，將巴士公司的服務質素與財政援助掛鉤，並引入「尖峰時段每班次的平均乘車人次」指標，倘若巴士公司在尖峰時段所提供的班次服務不滿足指標規定，致使車廂擁擠程度高，將會扣減對巴士公司的財政援助，張淑玲建議政府必須嚴格執行相關措施，以督促兩巴於尖峰時段增加巴士班次，並透過有關措施，改善繁忙時段乘客搭車難的情況。

應公布服務評分準則

張淑玲又稱， 鑑於2021年的新巴士合同中，巴士服務評鑑在「乘客滿意度」的指標由過去佔整體評鑑分數的 10%調升至40%。然而，當局並沒有就評鑑其餘部分的評分準則與指標作詳細的公布與講解，公眾未必清晰當中的分數應該如可評定，容易使官民之間由於資訊不對稱而產生矛盾。因此，街總建議當局應適時詳細公布巴士評鑑的評分標準、準則，同時應加強對公眾宣傳關於乘客評分的部分，鼓勵居民更多地參與到相關服務評分當中，完善本澳公交服務。

冀購置更多環保車輛

調查報告指出，現時本澳的機動車輛總數約為24萬輛，然而截至2021 年2月28日，全澳僅有1,501 輛為電動車，包括輕型汽車1,129 輛，重型汽車180 輛，重型摩托車144 輛，輕型摩托車48 輛，數量不足整體的1%。受訪者對於新巴士合同要求巴士公司負上企業應盡的社會責任，購置更多環保車輛，同意程度有3.64分（五分滿分）屬第三高，反映居民環保意識日漸提高，建議當局嚴格執行新巴士合同內容，要求巴士公司購置更多環保車輛，同時制定及提供合適和相應的政策，做好相關配套設備，加強環保車的使用和推廣普及，加大環保車輛在澳門的比率。