特斯拉宣布暫停比特幣購車

馬斯克宣布，特斯拉將暫停開放使用比特幣購車。（美聯社圖片）

比特幣挖礦耗能量大，全球挖礦年耗能約相當於2019年荷蘭全國的年耗能。（資料圖片）

特斯拉宣布停用比特幣交易後，加密貨幣出現一波下跌潮。（美聯社圖片）

向來大力支持加密貨幣的特斯拉執行長馬斯克，當地時間周三（12日）在推特上表示，由於比特幣造成很大的環境成本，特斯拉將暫停開放使用比特幣購車。

馬斯克表示，「我們擔心比特幣挖礦和交易過程會快速增加化石燃料的使用，尤其是各種燃料中碳排最嚴重的煤礦」，「加密貨幣在許多層面上看來都是好主意，我們認為前景看好，但前提是不能對環境造成巨大損失。」他強調特斯拉不會出售任何比特幣，一旦找到以更高效且可持續的挖礦方法，特斯拉就會重新使用加密貨幣交易，同時，也在研究其他跟比特幣相比，能源損耗率不到1％的加密貨幣。

馬斯克的言論引發加密貨幣的震盪，根據Coindesk數據，過去24小時比特幣下跌11.93%，一度跌破50,000美元，截至本澳時間下午4時，暫報50,620.51美元；以太幣下跌8.23%，暫報3,945.67美元；與馬斯克關係密切的狗狗幣DogCoin則下跌16.85%，暫報0.422215美元。

挖礦全年耗能相當於荷蘭全年耗能

眾所周知，比特幣挖礦過程要靠著高功率的顯示卡和其他機器相互競爭，以解決複雜的運算需求，是一種大量消耗能源的過程，目前往往仰賴化石燃料產生的電力來進行，特別是煤炭。根據劍橋大學和國際能源總署（International Energy Agency）最新數據，比特幣「挖礦」行為每年消耗的能源相當於荷蘭2019年整年能源消耗量。一筆比特幣的交易產生的碳足跡，相當於刷信用卡73萬次。

加密貨幣的熱潮，馬斯克一直有份助力。今年2月，特斯拉向美國證券管理委員會（SEC）提交的文件中透露，特斯拉已購買價值15億美元的比特幣，並且未來可能投資更多比特幣或其他加密貨幣。在特斯拉於4月26日提交的財務文件中顯示，特斯拉已因出售比特幣而進賬1.01億美元。

與此同時，馬斯克更在今年3月24日宣布，即日起開放美國消費者以比特幣購買特斯拉電動車，以現時價格（約50,000美元）看，不到一個比特幣就能購買一輛Model 3（約30,000美元）或Model Y（約42,000美元）。此舉造成比特幣價格嚴重波動。

奇亞幣創辦人：他應該全賣掉

對於馬斯克的最新言論，NBA達拉斯獨行俠隊老闆古班就表示會接受比特幣和其他數位貨幣交易，因為他認為數位貨幣可取代黃金作為價值存儲，將更有益於環境。

奇亞幣（XCH）創辦人Bram Cohen則在馬斯克的推文下回應，「如果你覺得比特幣不環保，應該把手上的比特幣全部賣掉，這樣就會導致幣值崩盤，也就不會有這麼多人挖礦了。」

Cohen創辦的奇亞幣號稱是綠色環保的加密貨幣，「以耕種代替挖礦」，持有愈大的硬盤空間愈久，「耕種」效率愈高，比顯示卡挖礦更加省電。奇亞幣上月底上市交易，成為幣圈的熱門話題。因為奇亞幣帶動，大容量硬盤的價格也隨之上漲。（編輯：李世達）