自2018年以來，特斯拉因自動輔助駕駛功能或交通感知巡航控制功能造成11起車禍。（美聯社圖片）
美聯社報導，與停放的緊急車輛發生碰撞後，特斯拉遭美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對自動輔助駕駛功能（Autopilot）啟動調查。
本次調查涵蓋特斯拉所有車型：從2014至2021年Model Y、Model X、Model S和Model 3系列，共76.5萬輛車，幾乎是特斯拉2014年開始在美國銷售的所有車輛。
當局表示，自2018年以來，特斯拉造成11起車禍，即自動輔助駕駛功能或交通感知巡航控制功能（Traffic Aware Cruise Control）在急救人員使用閃光燈、照明彈、發光箭頭板或錐形警告危險時撞上停止車輛。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）之前也調查2016年來特斯拉車禍，並建議美國安全管理局和特斯拉將自動輔助駕駛功能使用範圍限制在安全區域內，要求特斯拉優化系統，以確保駕駛集中注意力。不過當時美國安全管理局未對任何建議採取行動，美國運輸安全委員會也沒有執法權，只能建議其他聯邦機構。
去年美國運輸安全委員會指責美國安全管理局未能督促汽車製造商制定保障措施，以規範智慧駕駛系統使用，遂導致事故。當時50歲特斯拉Model 3駕駛者於事故喪生，汽車處於輔助駕駛狀態，事發時駕駛者和自動駕駛系統都沒有緊急剎車，或有避免相撞的措施。
美國安全管理局調查文件稱：「調查將評估自動輔助駕駛功能使用期間監控、協助和強制駕駛開車的技術和方法。」此外，探測器將涵蓋系統檢測駕駛和周圍環境，檢查導致撞車事故及類似撞車事故的「促成因素」。
美國安全管理局聲明：「美國國家公路交通安全管理局提醒民眾，目前沒有商用機動車輛能真正做到自動駕駛。每輛車都需要人類駕駛接管，所有州法律都要求人類駕駛對車輛操作負責。」美國安全管理局表示，擁有「強力執法工具」保護民眾和調查潛在安全問題，並發現「不合法或不合理的安全風險」證據時採取行動。
特斯拉尚未對美國安全管理局行動發表評論，但解散媒體關係辦公室。（編輯：林沅婷）
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