小米汽車2024年上半年正式量產

分析指小米短期可上望30元
20/10/2021
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小米集團(1810)董事長雷軍昨(19)日在投資者日上公布,小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期,預計小米汽車於2024年上半年正式量產。雷軍表示,做汽車業務並不是為「出風頭」,現時電動車已從機械產業轉變為信息產業,加上有同行都已經在做,小米不做就會被淘汰。受有關消息刺激,小米昨日曾高見22.65元,最多升6.1%,收報22.5元,升5.4%,成交額32.2億元,為表現最好藍籌。專家指,小米股價短期可上望30元,但要衝破30元,則仍要觀察中期業績,業續造好股價才會有機會出現明顯突破。(文:產經組)

據內地傳媒報道,雷軍表示,小米從智能手機到智能家居及智能辦公,屬全智能生態,若跟電動汽車好好整合的話,有極強的擴張性;他又指,做汽車業務並不是為「出風頭」,他指現時電動車已從機械產業轉變為訊息產業,加上有同行都已經在做,認為小米不做就會被淘汰。據雷軍透露,小米汽車已於9月1日在北京註冊,首個工廠會落戶北京亦莊,目前已收到20,000多份簡歷,到崗研發團隊453人。

註冊資金100億人幣 雷軍親自帶隊

雷軍早前指,小米造車首期投資為100億元人民幣,預計未來十年投資額100億美元。小米首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。小米汽車目前已於北京註冊,註冊資本為100億元人民幣,經營範圍包括新能源車整車製造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件製造(限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目)等。

此外,據內地媒體引述多位接觸零部件巨頭的知情人士於早前透露,近幾個月,小米 一直與有關零部件公司洽談合作,並披露了小米汽車的初步計劃,「希望在2024年上半年出車」,此後三年,每年推出一款新車,「而這三年的總銷量要達到90萬輛。」報道又稱,小米汽車團隊架構也已有雛形,此前的小米汽車籌備組已經更名為汽車部,並下設產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬件部、動力系統部、智能製造部等10餘個部門,意味小米汽車開始全面啟動。

小米股價短期可上望30元

據市場調研機構Strategy Analytics最新報告指,今年第三季小米 在中東歐5G手機出貨量市佔率排行第一,佔有率達到42%,遠遠拋離第二位的蘋果(美:AAPL),高出15.8個百分點,預計今年小米會繼續在中東歐保持領先地位。雖小米智能手機全球付運量快速增長,但內地科網股監管風暴愈演愈烈,小米後巿仍有憂慮。

紅蟻資本投資經理李澤銘分析指, 「ATMXJ」當中,小米的審查風險最小,而監管當局的審查主要針對反壟斷、網絡安全及互聯網金融,而小米業務並不太涉及上述範疇;且小米亦與中國軍方較少聯繫,所以國際政治風險亦相對小。專家又指,小米股價短期可上望30元,但要衝破30元,則仍要觀察中期業績,業續造好股價才會有機會出現明顯突破。

汽車股板塊造好

昨日汽車股板塊造好。比亞迪(1211)收報281元,升1.5%;吉利汽車(0175)收報25.35元,升2.2%;長城汽車(2333)收報33.85元,升0.89%;小鵬汽車(9868)收報169.3元,升1.9%;理想汽車(2015)收報118.6元,升1.1%。

多隻汽車股展開新升浪,比亞迪及吉利認股證更躋身認股證十大成交榜,上周五(15日)佔比分別增至約2%及1%。吉利認購證主要錄得資金淨流入,街貨量則變化不大。比亞迪認購證資金流互有進出,街貨量處偏低水平。至於長城汽車認購證近日則出現資金淨流出,街貨量於近三個月低位。從資金流及街貨量分布可見,市場於上述汽車股部署上,主要隨着股價升跌變化,短線以相關認購證作入市工具。

小米汽車已於9月1日在北京註冊,首個工廠會落戶北京亦莊。(互聯網圖片)

專家分析指,小米股價短期可上望30元。(互聯網圖片)

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