的士業界批當局「口號式」防疫

促推「防疫的士」及加強支援
01/12/2022
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促推「防疫的士」及加強支援

本澳昨天(11月30日)新增八例輸入關聯個案,其中至少五列與11月28日公布的陽性的士司機同軌跡。的士業界對此表示誠惶誠恐,部分的士司機認為當局只是「口號式」防疫,根據沒有實質行動,對此感失望。又建議當局推出「防疫的士」,專車專用,同時促請政府加大對的士行業的防疫支援,確保司機工作安全。 【本報記者陳宇東報道】

營業汽車工商聯誼會理事長凌世威接受本報訪問時表示,其實自從政府於今年七月時允許紅碼人士乘搭的士,業界司機們便處於比較擔心的狀態,因很多乘客上車時其實都不會主動出示健碼,所以司機們其實都很難知道上車的乘客的健康碼狀態。當然有個別司機會主動要求客人出示,但亦未必所有乘客都會配合,造成司機們寧願不作檢查,因現時拒載的罰則也是相當重。

密封的士車廂染疫風險高

凌世威直言,因此現時仍在開工的司機,其實都只是為了生計,所以他們都不會堅持要檢查乘客健康碼;但這就造成了防疫漏洞,反問為何(紅碼人士)坐巴士是禁止,但乘搭的士卻可以。他認為,當局沒有理解的士行業所面對的風險,密封的士車廂的染疫風險絕不比其他交通工具低。

凌世威續稱,其實業界一直都希望政府能推出「防疫的士」,專車專用,目的首先能扶助業界,其次亦能精準地做到防疫工作,但無奈政府一直都沒有此舉措,業界對此也是相當不解,為何當局對的士的防疫工作是如此鬆懈。他又指,其實最近幾宗的確診個案,其行程軌跡都是有乘坐的士,雖然無法考證是否在車廂中感染,但風險一定是存在;以及今次確診的士司機,雖未能找出其染疫途徑,但相信由乘坐旅客傳染的可能性亦不低,且旅客坐完車可能亦已離澳無法追蹤。

為生計不會拒載內地旅客

問到現時司機會否減少乘載內地旅客,凌世威直言,不會。因自疫情後的士行業的生意可謂「斷崖式」急跌,司機收入下降、其他成本卻上升,坦言仍在開工的司機們根本無條件「揀客」。他又直斥,其實自疫情以來當局對的士業界在防疫上根本實質的措施,連基本的清潔消毒劑都沒有向司機提供,那又如何要求司機每完成一程車後做一次車廂清呢?他認為,對於的士業界當局只是「口號式」防疫,根據沒有實質行動,業界對此是感到失望;直到近日有的士司機確診,當局也只是派發快測包,也只是讓司機知道有否染疫,而並非防疫。

凌世威坦言,其實現時仍在開工的司機都已是「豁咗出去」,為了生計,也是默默為澳門成為世界旅遊休閑中心作貢獻,期望未來政府能加大對的士行業的防疫支援,能保障的士司機有更安全的工作環境。

的士業界建議當局推出「防疫的士」專車專用,同時加大對的士行業的支援,確保司機工作安全。 (資料圖片)

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