交通諮詢委員會本月七日舉行第八次工作會議,委員會政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬稱,現時友誼大橋早上尖峰時段車流較擠塞,加上大橋與引橋的交接點車量較繁忙,交通局建議在友誼大橋澳門上橋方向,在主橋道的左邊設置紅綠燈,調節主橋道左邊與行車天橋的交通,減少直接衝突,而右邊則可直接通行,有委員擔心大部分駕駛者避免等紅綠燈,皆使用右邊行車道,偏離原意,同樣造成擠塞的情況,但高冠鵬則表示現時所有重型汽車包括巴士皆需要使用左邊行車道。
交通諮詢委員會本月七日舉行第八次工作會議,委員會政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬稱,現時友誼大橋早上尖峰時段車流較擠塞,加上大橋與引橋的交接點車量較繁忙,交通局建議在友誼大橋澳門上橋方向,在主橋道的左邊設置紅綠燈,調節主橋道左邊與行車天橋的交通,減少直接衝突,而右邊則可直接通行,有委員擔心大部分駕駛者避免等紅綠燈,皆使用右邊行車道,偏離原意,同樣造成擠塞的情況,但高冠鵬則表示現時所有重型汽車包括巴士皆需要使用左邊行車道。
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