黃國勝：陸路運輸具時間優勢

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站開始營運後，從此港澳之間貨運又多了一個選擇，業界相信可以幫助快遞服務和一些需保鮮及空運貨物的行業發展。

中總副理事長黃國勝表示，港珠澳大橋貨物轉運站啟用絕對是一件好事，可以填補港澳之間貨運過去一個空白，給港澳之間的貨運提供多一個選擇，可以陸路「點對點」進行運輸。他指出，大橋陸路運輸具有時間優勢，貨運時間短，轉運站是每日24小時運作，為急切貨品提供最佳的貨運選擇，本地企業可因應自身實際貨運需求隨時「走貨」，相信有助快遞服務和一些需保鮮及空運貨物的行業發展。

黃國勝又稱，對於轉運站市場是普遍接受，「大家都期望已久的一種運輸模式」，現時終於來臨，大家都應該非常期望。而業界認為陸運收費合理，合乎實際需要服務方的需求。業界希望轉運站在規模上，可以隨著貨運的發展，一直滿足市場需要。現時從無到有，一定會有一個發展過程，如果運作暢順，有可為，有發展空間，希望轉運站隨著市場需要而擴大規模。他又指，雖然現時陸路貨運整體費用較海運稍貴，但相信來澳貨物價格不會因此有所增加。

至於陸運開通後，會否影響海運經營，或甚至被逐步淘汰？黃國勝直言不會的，因為海運和陸運是兩個不同的概念，不同的市場需要，大批量貨物一定是選擇海運，因為海運費用較陸運低。

中總副理事長黃國勝認為，大橋跨境貨物轉運站可以填補港澳之間貨運過去一個空白。（資料圖片）