李國輝冀海陸聯運提升澳物流供應力

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站正式啟用後，物流貨運聯合商會理事長李國輝表示轉運站收費合理，不會因為有關收費影響整體物流費用，業界知道該收費是由政府正式收取，有關費用只是轉運站場地運作服務費用。他相信轉運站剛剛啟用仍處於磨合期，使用等方面應該都會較暢順。

他指，一些急需貨物、涉及高價的貨品可考慮選擇港珠澳大橋陸路運輸。關於涉及透過大橋運送貨值數量問題上，李國輝直言「好難講」，若涉及上述貨物是難以預計相關貨值，希望在現有的基礎上，有一至兩成貨物量能利用大橋運輸以作測試。此外，即使陸運開通後，也不能否定海運的服務對於業界的協助，如果能夠全面利用海陸聯運，對於整體澳門物流供應力來說是有利而無害。

李國輝又介紹從香港入口貨物經轉運站轉到澳門貨車後，澳門貨車隨即進入貨場進行清關，反之，澳門貨物轉出口香港，澳門貨車先在澳門貨場向海關申報出口，清關後駛入轉運站將貨物轉至香港貨車前往香港。而澳門海關一直以來均是24小時運作，轉運站啟用後，仍然沿用現有的貨物清關站，相信有足夠的地方進行清關工作。

物流貨運聯合商會理事長李國輝指出，未來一些急需貨物、涉及高價的貨品可考慮選擇港珠澳大橋陸路運輸。（資料圖片）