工信部：規模上看萬億

圖為哈爾濱聯合飛機大型無人直升機產業基地拍攝的無人機產品。（新華社圖片）

國新辦18日舉行新聞發布會，介紹2024年一季度工業和信息化發展情況。會上，工業和信息化部副部長單忠德談及低空經濟時說：「我們相信，低空經濟是新興產業未來發展的重要方向，將來一定會形成萬億級產業規模。」

低空经济是指在3,000米以下空域内，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領域的綜合性經濟形態。

單忠德表示，低空經濟當前熱度比較高，江蘇、山東、深圳等省市都出台了相關的低空經濟發展政策。低空經濟是典型的新興產業，是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向，具有創新引領、綠色低碳、數實融合等特點。前不久，工業和信息化部聯合科技部、財政部、中國民航局印發了《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》，加快實現以無人化、電動化、智能化為技術特徵的新型通用航空裝備商業應用，推動「低空+物流配送」、「低空+城市空中交通」、「低空+應急救援」等規模化發展。

無人機製造產值年增60%

「發展低空經濟離不開先進飛行器，發展低空經濟需要信息化、網絡化、通信化這些方面的支撐，通用航空製造業為低空經濟發展提供了很好的裝備支撐，信息通信網絡為低空經濟發展提供了很好的基礎支撐，近年來，以無人機為代表的通用航空裝備製造業取得快速發展。」單忠德說。

據不完全統計，到2023年底，我國民用無人機研製企業超過2300家，量產的無人機產品超過1,000款。2023年，我國交付民用無人機超過317萬架，通用航空製造業產值超過510億元，同比增長近60%。

單忠德介紹，下一步，為了發展好低空經濟，特別是統籌好高質量發展和高水平安全，將進一步加強部門協同、央地聯動，加快打造低空經濟增長新引擎。重點加強四個方面的工作。

打造低空多場景應用體系

一是加快裝備創新。因為發展低空經濟需要低空裝備，就是圍繞無人化、電動化、智能化發展趨勢，加快新型通用航空裝備核心技術攻關，包括電池、電機等應用到航空工業的關鍵技術創新，構建滿足不同應用場景需求、低成本、高可靠、高性能、高安全的低空裝備產品體系。

二是加強應用牽引。聚焦應用場景，有的是物流，有的是救援，有的是運輸，不同的場景，以產業生態鏈構建為導向，打造低空多場景應用示範體系，積極培育低空經濟領域高技術企業、專精特新「小巨人」企業，加快圍繞創新鏈布局低空經濟發展的產業鏈，真正強化產學研深度融合，更好發展低空經濟。

推動第三方檢測認證體系

三是增強技術貫通。充分利用好、發揮好新一代信息通信技術、數字技術、智能技術、人工智能等使能技術，加速低空智聯技術攻關和模式創新，為構建未來低空安全高效運行體系提供堅實支撐。我們有了裝備、網絡技術，再加上場景牽引，就能很好發展。

四是強化標準支撐。加快建立貫穿低空裝備研發設計、生產製造、試驗驗證、運行支持全生命周期的工業標準體系，聯合有關部門推動建設第三方檢測認證體系。

今年全國兩會期間，低空經濟首次被寫入政府工作報告，報告提及要加快發展新質生產力，積極培育新興產業和未來產業，打造低空經濟等新增長引擎。去年12月的中央經濟工作會議也明確提出，打造若干戰略性新興產業，其中就包括低空經濟。

在產業政策共振下，低空經濟概念股持續受到市場追捧，相關產業升級備受多方關注。

本月12日，深圳往返中山低空物流商業化航線正式啟動。（新華社圖片）