避免跨境政策被濫用

港珠澳大橋通車後，成為粵港澳三地往來的關鍵通道。然而，有居民發現部分透過“粵車南下”政策獲批，且掛有香港車牌的廣東省車輛，曾進入屬澳門管轄範圍的港珠澳大橋邊檢大樓東公共停車場停泊，並成功購買“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃短期保險”，引起公眾對相關車輛行駛範圍合法性、政策執行漏洞及跨境協作機制的關注。

“粵車南下”政策於去年底實施，原則上只允許合資格的廣東省車輛往返粵港兩地，通行範圍不包括澳門口岸區域。雖然東停車場未明文禁止此類車輛進入，但根據短期保險條款，其適用對象明確為在指定範圍內行駛的香港車輛，並不包括透過“粵車南下”政策而掛有香港車牌的廣東省車輛。.

這意味着，相關車輛即使成功購得短期保險，若在澳門管理區域發生交通事故，或對保險效力造成影響，衍生理賠與責任歸屬問題。為此，當局應加強與保險業界溝通，完善投保資格的核實，並可考慮透過技術手段，例如以車牌識別系統設定通行權限，防止“粵車南下”的車輛進入東停車場停泊，以強化口岸停車場的管理效能。

必須強調，相關事件不僅反映粵港澳三地在政策對接與執行上存在落差，更凸顯港珠澳大橋在跨境空間劃分、車輛行駛路徑管控及執法方面或存在灰色地帶。要真正實現口岸“管得住”，特區政府須加強三地資訊互通與執法協調，明確各類跨境車輛的通行邊界，並完善硬件配套與監管措施，從而系統性地堵塞管理漏洞，確保口岸秩序與交通安全。

特區政府須加強三地資訊互通與執法協調，確保口岸秩序與交通安全。 （新華社資料圖片）

立法會議員、社會服務者李良汪