加強輕軌及路網交通建設

國家“十五•五＂規劃綱要指出，須深化粵港澳合作，持續推動重點領域合作實現突破，促進港口、機場和軌道交通協同發展，並推進建設廣州至珠海（澳門）高鐵等項目，以帶動區域聯動發展；未來，倘若有關新建通道和高鐵線正式連通珠澳，將更便利本澳與周邊城市的人流、物流及旅遊聯動；而本澳亦需要更積極完善輕軌及交通建設，為融入區域交通、加強粵澳聯繫提供基礎；此外，本澳的基礎建設及道路交通配套亦必須完善。

目前，澳門整體交通體系仍以道路運輸為主，輕軌雖已開通多年，近期日均載客量增至逾3.3 萬人次，但相對巴士日均客量超過60萬人次，輕軌的運載力仍相對有限，而在路網覆蓋、班次密度及轉乘效率等方面仍有提升空間。本澳交通規劃亦提出推進粵澳陸路交通聯繫，但各主要口岸在高峰時段長期承受較大通關和塞車壓力。

《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》的遠期重點工作計劃提出，加強綠色出行方式銜接，重點配合輕軌通車，完善巴士線路及站點優化調整，以及圍繞輕軌、巴士站做好周邊步行系統優化提升。

因此，當局有必要落實好本澳陸路交通規劃目標，從道路和交通基礎建設，把握巴士合同重新簽訂、路網整合、優化的士服務，以及“澳門輕軌發展策略研究”的契機，系統性優化全澳公共交通布局，包括落實輕軌與巴士以至高鐵的轉乘優惠機制、檢視未來收費模式，推動輕軌與高鐵無縫銜接，優化巴士接駁網絡，促進票務與支付系統互通，在輕軌站增設便捷充值功能，以及探索更高效的通關模式等，全面提升居民和旅客的出行體驗。

立法會直選議員李靜儀