廣東交通集團公布，獅子洋大橋4件散索鞍已全部完成吊裝，連同早前完成的主索鞍安裝，標誌大橋纜索系統施工取得重要進展，為後續主纜架設創造條件。
獅子洋大橋是獅子洋通道的主橋，為全球首座主跨超過2,000米的雙層懸索橋。全橋散索鞍共4件，單件高約9.2米、寬約7.2米，重量逾320噸，規模為世界最大。
散索鞍位於兩岸錨碇前端，直徑約1.5米的主纜經過後，將分散成380根索股，再逐一錨固於錨碇，負責改變主纜受力方向，並承受接近4萬噸壓力。
項目首創高精度三維弧形定位索槽，配合數控加工及三維激光掃描，把構件精度控制在0.2毫米以內。吊裝期間，兩岸分別採用800噸履帶吊及門架配合千斤頂施工，並透過實時監測調整角度，實現一次精準落位。
目前大橋已進入上部結構施工，預計2029年建成通車。(編輯部)
為後續貓道及主纜架設奠基
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