開啟華南郵輪季

首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」在深圳國際郵輪母港啟航，標誌深圳母港迎來規模更大、航線更密集的新一輪郵輪季。

國產大郵輪「愛達·魔都號」近日展開深圳母港航季，至九月中旬安排多個航次，行程涵蓋越南及韓國等目的地。當中既有五日四夜、六日五夜的區域航線，也包括航程更長的特色產品，讓旅客可由華南直接出發，減少轉往外地港口登船的時間與成本。郵輪以中國旅客的飲食、娛樂和家庭出遊習慣設計船上服務，除劇院、餐飲及親子設施外，也加入具本地文化元素的節目。深圳港口、旅行社和郵輪公司同步推出岸上觀光與交通接駁安排，希望把一次海上旅程延伸為大灣區多城聯遊。

深圳國際郵輪母港位處蛇口，背靠人口密集、消費力強的大灣區城市群。業界認為，國產大型郵輪加入後，母港可獲得更穩定的運力，亦有利培養固定航季和常態化產品。郵輪產業涉及船舶供應、港口服務、旅遊零售、餐飲及岸上交通，帶動鏈條較一般單點旅遊項目更長。隨着國際航線復甦，市場競爭亦由單純比較船票價格，轉向航線設計、在地體驗和服務品質。

多條中長線連接越南韓國

27日出發的九日八夜航次，是本輪深圳航季較受注目的產品之一。行程時間較長，可容納更多目的地及海上活動，也測試華南旅客對中長線郵輪產品的接受程度。營運方須在靠泊時段、口岸通關、物資補給和旅客接駁之間精準協調，任何一環延誤都可能影響下一段航程。

業界亦提醒，郵輪經濟要形成長期效益，不能只靠首航熱度。母港需要維持穩定航班、清晰銷售渠道及便捷跨城交通，並持續提升碼頭周邊的消費和住宿承接能力。對深圳而言，「愛達·魔都號」不只是新增一艘船，更是檢驗本地能否把製造、航運與旅遊服務整合成完整產業鏈。若航季客量和旅客評價理想，未來有望吸引更多大型郵輪以深圳作為華南母港。

從區域協同角度看，深圳還須與廣州、香港和澳門的港口產品形成錯位，而非重複競爭。旅客能否以高鐵、跨境巴士或機場快速接駁，會直接影響母港吸引範圍。郵輪公司亦要建立清晰退改、天氣改航和旅客保障機制，讓首次乘搭郵輪的家庭降低疑慮。當航班由節慶式首航轉為固定班次，港口的服務穩定度、船上消費和旅客再購率，才是衡量航季成功的關鍵。（編輯部）