隨着國慶黃金周臨近，預計本澳旅遊市場將迎來可觀客流。去年首六日假期日均旅客量達15.3 萬人次，當中內地旅客佔近九成，充分反映本澳消費市場的深厚潛力。目前本澳擁有十個出入境事務站，陸路涵蓋關閘、青茂、橫琴、港珠澳大橋及珠澳跨境工業區口岸，海空則包括外港、氹仔、內港碼頭及國際機場，交通網絡相當完備。然而，這些口岸仍以通關為主要功能，旅客過關後多即時乘車離開，周邊商業潛力未被充分轉化。期望政府借鏡大灣區“交通＋商業”融合經驗，將人流轉化為消費動力，同時為本地創業者創造更廣闊的發展機遇。
對比珠海一方而言，拱北及青茂口岸周邊已形成成熟的商業綜合體運作模式。雖然青茂口岸設有“粵澳名優產品博覽中心”及免稅店，惟人流匯聚效果仍有待加強。建議本澳積極探索“公共交通導向型發展”模式，借鑒廣州南沙慶盛樞紐以高鐵站為核心，融合餐飲、精品及生活服務等多元業態的成功案例，構建集購物、餐飲、休閒於一體的口岸消費圈，吸引旅客停留消費，既可激活周邊社區經濟，亦有助形成旅遊與城市經濟的良性循環。
澳門土地有限，口岸經濟規劃須以靈活思維運用空間。除水平擴展外，建議研究垂直立體化開發，可在口岸及輕軌站點上蓋進行垂直整合，集中商業、文創、餐飲及休閒功能，營造多層次消費場景，既突破地域限制，亦提升整體效益，為本澳口岸經濟開拓更寬廣的發展格局。
民众青年會副理事長唐可嵐
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