電動車問世至今，已有很長的歷史，雖然現時隨處可見，但是在舊時代，材料及技術等問題，一直困擾電動車的發展。在當時，電動汽車只屬於高爾夫球場通勤小車，提起電動汽車上路，所有人都認為這是一個玩笑，但來自歐洲的汽車品牌Opel，卻打造出一台追求極速的Opel Elektro GT，震驚世界。（文：成奇徽 圖：相關機構）
1971年5月17日在德國Hockenheimring賽道，Georg von Opel與Elektro GT完成了他們的挑戰。
1970年代世界石油危機引起全世界範圍恐慌，世人紛紛尋找石油產品替代品。但是，能源危機讓所有車廠都不得不另作打算。其中，汽車全電氣化亦是解決辦法之一，被Ford、GM及Fiat等眾多品牌視為最佳方案。隨著研發更投入與科技不斷進步，越來越多車廠投入電氣化車型的研究開發當中，電動汽車的實用性亦不斷被證明，同時，各車廠追求更高性能的「軍備競賽」亦迅速在各品牌之中展開。這場競賽中，一架名為Opel Elektro GT打破多個記錄，被銘記在這段歷史之中。
一切只為更快記錄
1971年，作為Opel創始人Adam Opel的孫兒，Georg von Opel參與Elektro GT的研發工作，並親自成為試駕車手，這追求極速的精神與他表兄弟Fritz Köster十分相似，他相信這台Elektro GT可與他一起打破記錄。在當時現有科技的加持下，Elektro GT裝備戰鬥機專屬電池電源保障動力輸出，兩台電動引擎可產生120hp功率，加大電流甚至可達到160hp輸出，在當時這套動力系統已是高科技的象征。外觀上，Elektro GT非常注重空力力學，移除門把手及後視鏡等小零件，還組合了一套半覆蓋式的流線輪拱。值得一提的是，根據當年技術水平，Elektro GT所搭載的電池重量高達960kg，佔全車的一半，超重的車身讓團隊不得不改良Elektro GT懸掛系統，並為車輛選配高壓輪胎，只為Elektro GT擁有最好的表現。
為打破記錄，Georg von Opel帶領這部全電動座駕先驅來到德國Hockenheimring賽道，當時該團隊設定的目標是希望Elektro GT能以100km時速連續行駛100km。但事與願違，最終Elektro GT雖然沒有完成這項挑戰，但是亦成功以44km行駛里程結束了自己的挑戰。過程中，Elektro GT創造以188.86km/h時速在19.061秒內完成一公里路程等六項不同記錄，成為電動車型挑戰極限的另一個里程碑。
Elektro GT非常注重空力力學。
車輛去除尾燈等一切不必要設備，並配備高壓輪胎，只為Elektro GT擁有最好的表現。
Elektro GT所搭載的電池重量高達960kg，佔全車的一半。
由BOCSH所打造兩台電動引擎可產生120hp功率，加大電流甚至可達到160hp輸出。
Georg von Opel一生熱愛賽車運動，與他表兄弟Fritz Köster十分相似。
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