陳滿鋒預計第五條跨海隧道施工期需時兩年半至三年。
區秉光表示，嘉樂庇總督大橋的建設基礎及海底淤泥層較弱，隧道開掘工程或對沿海建築物構成一定衝擊，期望政府可多加研究。
第五條海底隧道工程將興建於嘉樂庇總督大橋旁邊。（資料圖片）
嘉樂庇總督大橋旁興建海底隧道工程（即澳氹第五條通道）環境影響評價正進行第二階段公示。澳門土木工程實驗室董事會主席區秉光表示，嘉樂庇總督大橋的建設基礎及海底淤泥層較弱，如海底隧道以明挖沉箱的方式進行，將對澳門沿海建築物及嘉樂庇總督大橋構成一定衝擊，期望政府可多加研究。區秉光續指，輕軌東線、航空及海上的航道均集中在第四跨海大橋建設位置附近，「咁細地方容納咁多設施，在技術上有一定困難」，政府方面亦需多加考量。
澳門工程顧問商會代表陳滿鋒表示，該隧道走向與早前的預期相若，根據澳門土質需挖掘一定的深度，因此該隧道會佔用較多的新填海土地，同時又認同採用沉管法興建，預計施工期需時兩年半至三年。陳滿鋒亦指出，按照當局的示意圖所示，新城C、D區間設有一條類似「通道」所連接，但具體的建造方向，業界方面暫未得悉，期望政府可釋出更多資訊。
（編輯：鍾佩欣）
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