澳門大學科技學院副教授黃承發認為，即使不填新城D區，建議可於連接氹仔的出入口附近位置增加小面積填海區作連接第五通道。（梁雄業攝）
特區政府正考慮將新城區填海改為在新城區與友誼橋大馬路之間的海域填海，目前正待中央批覆。（建設發展辦公室圖片）
有學者期望政府全面考慮連接新城區和區第五跨海通道的建造方向。（資料圖片）
澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）草案於本月4日至11月2日開展為期60日的公開諮詢。早前運輸工務司司長羅立文指出，正考慮將新城D區填海改為在新城A區與友誼橋大馬路之間的海域填海，目前正待中央批覆計劃暫未有結論。澳門大學科技學院副教授黃承發對此表示同意，認為可減輕區內交通壓力，填海期間亦可配合輕軌東線的建設，以減低成本與難度。另一方面，則期望政府考慮連接新城B區和D區第五跨海通道的建造方向。
澳門大學澳門研究中心昨（17）日舉辦「澳門城市總體規劃」系列座談會探討有關草案，各出席學者各抒己見。會上，澳門大學科技學院副教授黃承發受訪時指出，澳氹第五通道現時規劃為連接新城B區和D區，現時特區政府考慮不填新城D區，原本規劃連接D區的第五通道建造成疑，黃承發則表示，嘉樂庇總督大橋目前已超出負荷，認為有需要在中區再建造一條通道供市民出行，故此即使不填D區，建議可於連接氹仔的出入口附近位置增加小面積填海區作連接。
冀媽閣輕軌段延伸至內港
至於輕軌的建造規劃，黃承發認為可將媽閣輕軌段延伸至內港，增填沿海位置，並在下面建造儲水池，以達防洪目的，並增加綠化面積。同時，祐漢目前正在都市更新，他認為在道路擴闊後，輕軌可規劃延至區內搭載市民。
學者關注城規18區內配置用途
澳門城規學會會長崔世平則表示，是次城規草案將本澳分為18個區域，但當中卻沒有說明詳細配套，故會議主要期望討論各區怎樣分配公共配套，如每區會否分設衛生中心、老人設施、圖書館等；其次，期望利用學術機構角色，理順分區前後及新填海區的土地用途分類，如文創區理應放入工業區還是旅遊區等；其三，本澳獲批水域管理權後欠規劃，期望政府結合城規對海域分區管理。
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