業界關注聘請工程師問題

有業界關注到經營壓力的問題。(陳嘉俊攝)

【本報記者陳嘉俊】《升降設備法律制度》 前( 15 )日展開第二場公開諮詢，工務局局長陳寶霞等官員出席諮詢會。會上有從事電梯檢驗、維修等業界，關注聘請工程師問題，亦有業界關注電梯檢驗標準。

工務局局長陳寶霞表示，諮詢本文建議將「維修保養」及「檢驗」拆分由不同實體負責，也建議規範兩者股東和技術人員的編制不 能重疊，以達到在管理及監察上相互獨立。為提升行業專業水平， 建議對兩個實體的編制作出最低要求，除保養員外，從事上述相關業務都需獲得相應專業資格。陳寶霞亦指出，現時已登記可從事升降設備業務的三個範疇專業工程師有超過900位，相信可滿足市場需要。

有業界關注中小型電梯公司 在法律生效後會出現經營壓力，可否聘用兼職維修人員；亦有參與的業界表示，一些小規模公司聘請工程師有很大困難，為讓小公司能生存，政府可否提供培訓讓小規模公司員工考取一些證明資格及設過渡期。

工務局公共建築廳技術員陳偉雄表示，公司可以聘用兼職維修人員，但法例規定要有工程師帶著， 認為這可令業界向上流動，至於如何聘用全職或兼職的技術人員就由公司決定。陳偉雄亦指出，法例生效亦會有過渡規定。至於工程師的問題，陳偉雄表示，政府會考量業界的意見，而電梯公司需要聘請全職工程師是政府意向，至於兼職能否勝任？政府會考慮。

有業界關注檢驗標準，是否一定要按照歐盟標準，設定法例時當局有沒有考量其他地方的標準，而舊的電梯亦是否配合到歐盟標準。 陳偉雄表示，澳門因為歷史原因， 是要根據歐盟標準，但當局亦歡迎使用其他地方的電梯標準，不是一定只有歐盟標準，但新建的電梯， 則希望業界跟隨歐盟標準，不過政府亦會審批等同歐盟的其他地方標準。而對於舊的電梯，當局有過渡 期讓舊式電梯作出列明標準。

升降設備法律制度上周六展開第二場公開諮詢。 (陳嘉俊攝)