意見倡限制車手工時 避免過勞

電台時事節目探討外賣車手安全問題，聚賢同心協會秘書長高岸峰（右）和交諮委委員李仲森（左）出席。（陳宇東攝）

高岸峰建議限制車手工作時間，以避免車手工作過勞。（陳宇東攝）

李仲森表示，部分配送員為節省工作成本，對電單車長期缺少保養，最常見就是「光頭胎」及剎車系統等的問題。（陳宇東攝）

就上（4）月28日晚，於路氹連貫公路圓形地昨晚發生致命交通意外，一輛旅遊巴與一輛外賣配送電單車在圓形地發生碰撞，導致該外賣車手腦部受創及身體多處受傷，送抵醫院時證實死亡。意外後外賣配送車手的職業安全引起社會關注，電台時事節目今（28）日就此議題展開探討，意見指僱主應更多由保障人命安全及社會責任角度制定車手激勵制度，又倡可限制車手工時，避免過勞減低意外發生機率。

聚賢同心協會秘書長高岸峰表示，現時外賣車手可分為全職、兼職和自僱形式，而據了解一般受僱於公司的全職車手公司都會給予一定培訓指引，但仍有調整空間；他認為當局可針對外賣車手行業推出官方指引，讓有關從業員能更加清晰自身的權益。高岸峰又指，現時外賣平台對車手設有激勵制度，需要車手在配送時達到設定要求、或是一定單量，才能獲得相關獎金，這亦導致車手時常因「趕單」而在道路上出現危險駕駛等情況，他亦呼僱主亦應從保障人命安全及社會責任角度去處理，以及市民應盡量體車手減少「催單」。

交諮委委員李仲森表示，近年因社會經濟環境轉變，令更多年青人投身外賣車手行業，他冀當局與業界合作定期舉辦安全駕駛課程，該新入行的外賣車手能更加了解道路使用安全的重要性。另外，他又指，因現時各平台的外賣車手都是駕駛自己的電單車，據悉部分配送員為節省工作成本，對電單車長期缺少保養，最常見就是「光頭胎」及剎車系統等的問題，因而增加駕駛者的安全風險；他建議如外賣平台能提供車輛，且能定期為車輛進行維修保養，相信對車手安全能更有保障。

節目上亦有聽眾表示會盡量體諒外賣車手，又問及如何能讓車手得到更多保障。高岸峰表示，希望外賣平台方面優化派單系統，按照配送路線實際交通情況計算配送時間，亦可為車手車輛安裝行車記錄儀等裝置，倘發生意外亦能更清晰有關原因。他亦建議，當局能推出就外賣配送行業制定更多指引，規範平台對車手的保障及福利；同時限制車手工作時間，以避免車手工作過勞。 （編輯：陳宇東）