大灣區開啟「多式聯運」模式川港鋼軌貨物運輸成本降30%

大灣區開啟「多式聯運」模式

川港鋼軌貨物運輸成本降30%

25/07/2023

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大灣區「多式聯運」港鐵鋼軌項目啟動。中山黃圃港表示，該港口攜手中國鐵路物資股份有限公司的「大灣區多式聯運項目」近日實施，通過「鐵路-公路-水路」聯運方式，將從四川出發的鋼軌貨物更便捷赴香港，綜合運輸成本下降約30%，而這批超2,000噸的鋼軌將用於香港地鐵軌道維護與建設。該項目也為內陸省份出口貨物至香港開闢了新通道。

近日，裝載614件鐵路行車鋼軌的「中航269」號船從中山黃圃港貨運碼頭出境，發往香港地鐵施工現場，標誌着大灣區「多式聯運」港鐵鋼軌項目正式啟動。據介紹，該項目物資為香港地鐵軌道維護與建設用鋼軌，貨物從四川省攀枝花市出發，通過鐵路運輸至南沙港鐵路黃圃站，再經拖車運抵黃圃港。據了解，較以往通過公路運輸到港澳的方式不同，鐵路和海運聯運模式運輸更安全、物流費用更節省，綜合運輸成本下降約30%。

廣東省交通運輸廳有關負責人表示，目前粵港澳大灣區推進「鐵水聯運」、「江海聯運」，支持粵港澳大灣區相關企業依託港口、疏港鐵路和珠三角高等級航道開展鐵水、江海聯運試點，構建供港澳民生物資綠色通道和聯運專線。

大灣區開啟「多式聯運」模式，構建供港澳民生物資綠色通道和聯運專線。（廣州鐵路圖片）

川港鋼軌貨物運輸成本降30%