綜合中國航務周刊、中國水運報等消息，中歐北極航線進入常態化營運，首批航次由寧波舟山港出發。「迪拜塔」輪八月十五日晚啟航，計劃經北極東北航道前往英國、荷蘭、德國及波蘭港口。營運方表示，夏季適航期內將按周開行，相關航程較傳統蘇伊士運河路線約四十天的時間縮短近半。
縮短航程有助高時效貨物降低庫存與資金成本，但北極航運亦受冰情、氣象、保險及環境規範影響。船公司須依靠冰區船級、衛星導航和應急救援能力，不能只以距離衡量效益。航線能否持續，仍取決於貨源、港口銜接和每年適航窗口。
北極環境脆弱，黑碳排放、燃油洩漏和搜救距離都是重要風險。航運效率與環境成本須一併計算，並遵守國際海事組織極地規則。（編輯部）
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