特區政府正就澳門與內地「駕照互認」方案諮詢交諮會，但方案在社會上引起熱議，有人擔憂日後內地自駕遊增多，澳門交通不堪負荷，「過界司機」問題更嚴重；亦有人認為是大勢所趨，便利本地居民免考內地駕照，有助加入大灣區發展。澳廣視時事節目「澳門論壇」前天（29日）繼續舉辦議員專場，邀請五位直選議員討論「駕照互認」議題，出席的議員有認為「駕照互認」是大勢所趨，應專注改善澳門交通；亦有議員認為，方案只會對目前交通百上加斤，不適合現階段推行。
議員麥瑞權認為，內地澳門「駕照互認」是大勢所趨，澳門作為世界旅遊休閒中心，政策須要有前瞻性，不應「斬腳指避沙蟲」，應兩條腿走路，又認為兩地只是「駕照互認」，而非「揸架車落嚟」。
麥瑞權
議員施家倫亦認為，粵澳合作愈來愈多，「駕照互認」是大勢所趨。他指，香港早在13年前已與內地「駕照互認」，若內地人持互認的香港駕照可在澳門駕駛，等同間接互認。
施家倫
先規劃本澳交通何潤生雖認同「互認」是未來發展方向，但以澳門現時公交服務仍需進步，的士拒載，掘路工程頻繁，輕軌氹仔段要2019年通車等問題。駕照互認未到逼切性階段。希望政府先做好本澳的交通規劃。
何潤生
首次進入議會的梁孫旭則指，香港與澳門的面積及交通路網不能相提並論；本澳交通不完善，措施實施後相信會出現大量旅客「自駕遊」，屆時恐交通會比現時更不勝負荷，亦與政府公交優先的政策背道而馳，另外會助長「過界司機」情況更加惡化。
梁孫旭
吳國昌認為，澳門參與粵港澳大灣區合作，需要各個城市發揮特質令大灣區優化。以澳門現時的交通承載力，建議內地旅客在澳應使用公交。
吳國昌
另外，市民亦有持正反意見。有市民認為澳門地少人多，道路窄，內地人駕車來澳不適合。亦有市民認為「駕照互認」不能固步自封，互認條件可以優化和討論，並認同議員麥瑞權的觀點，強調駕照互認並非增加車輛數目。
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