智能咪錶不智能智慧城市如何打造?
15/03/2018
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智能咪錶不智能智慧城市如何打造?
智能咪錶不智能智慧城市如何打造?

特區政府在《五年發展規劃》及《施政報告》中,重點提及本澳要構建智慧城市。政府計劃今年5月前將全澳逾11,000 個泊車咪錶,更換為「一錶多管」的智能電子咪錶,意味澳門即將進入全「智能」咪錶的時代,但新咪錶投入使用至今,一直有市民反映智能咪錶未能方便用家,甚至比舊款咪錶更難用,交通管理更是發展智慧城市的重要一環,但基本建設如智能咪錶亦搞到「一鑊泡」,如何談得上構建智慧城市呢?

翻查資料,交通事務局2016 年對公共道路收費泊車位的設立及經營重新公開競投,最後由科陽泊車管理有限公司投得,規定除硬幣付費外,亦須提供兩款或以上電子貨幣卡的付費方式,但現時相關泊車服務只提供「澳門通」一種電子貨幣付款,未達到當局要求。此外,本報日前報道,不少市民對新款智能咪錶亦負評如潮,經常出現如「食銀」、「嘟」卡無反應、操作不便利、咪錶反應慢等情況,而管理公司則回應是硬幣、網絡等問題。

除了智能咪錶外,有網民反映該公司轄下管理的公共停車場亦問題多多,如出入口閘門、自動泊車卡機經常故障等。公共道路及停車場的泊車位皆屬公眾服務,管理公司負責全澳公共車位的管理,既然知道問題所在,理應盡快解決,同時因應本澳實際環境及智慧城市發展趨勢,完善智能咪錶設計,如引入手機線上充值等功能。

特區政府去年已與阿里巴巴集團簽署《構建智慧城市戰略合作框架協議》,促進澳門逐步轉型為全新智慧城市。在發展角度來看,引入高科技設備本身沒有錯,只是在推行過程中與實際情況有落差,繼而產生民怨。特區政府作為城市管理者,除了好好監督營運公司外,當新措施推行一段時間後,會否適時檢討成效亦相當重要。打造智慧城市長路漫漫,如何真正滿足市民需求及澳門發展所需,確實要考驗特區政府的「智慧」。

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