「 扭工字塊」是縝密安排

港珠澳大橋通車在即，大橋連接海底隧道東人工島防波堤疑遭海浪沖散「崩角」，引起安全關注，香港政府前（8）日委派路政署署長鍾錦華到珠海，與大橋管理局代表會面，隨後登島視察。

鍾錦華昨午5時在香港舉行記者會指出，署方視察後的結論是，防波堤設計「具科學性、合理性和安全性」。他比較防波堤施工圖與剛落成和現時的狀況，認為並無移動跡象，亦無被沖散；隧道沉管駁口不像傳媒所描述般，並無移位、裂紋或滲水，強調防波堤並非不安全，呼籲公眾放心。

首席政府工程師江大榮稱，防波堤的扭工字塊「隨機擺放」是縝密安排。

他解釋，扭工字塊有兩種用途，離開水面、排列較整齊的扭工字塊，是用來防波；而水平線以下的扭工字塊，則用來保護隧道沉管，原本設計已是這樣。

港珠澳大橋東人工島，「扭工字塊」參差不齊，香港政府工程師表示「隨即擺放」是縝密安排。 （互聯網圖片）

他理解公眾誤以為水平線以下的扭工字塊排列不整齊，憂慮已被沖散，但事實並非如此。

江大榮稱，大橋管理局興建防波堤的標準相當高，一般海堤設計僅以100年一遇的水位及風浪為標準，但大橋管理局則以300年一遇的水位及風浪為標準。

東人工島位於內地水域，連接隧道及香港段大橋。