港珠澳大橋昨日正式通車，許多市民乘車體驗過大橋，親眼見證這項世紀工程。（CFP圖片）
市民吳先生對於大橋通車感到激動不已。 （劉艷萍攝）
港珠澳大橋昨（24）日上午9時正式通車，據治安警察局統計，至昨日晚間7時，澳門港珠澳大橋邊境站共查驗出入境旅客12,243人次，出入境車輛288輛次，其中經港澳旅檢大廳出入境旅客共10,258人次，經珠澳旅檢大廳「合作查驗，一次放行」通關模式出入境的旅客則為1,697人次。
由澳門半島開往香港市區的跨境巴士「港澳快線」昨日上午9時首發，不少市民「嘗鮮」搶搭首班車，有市民表示能夠體驗這歷史一刻心情十分激動，也有許多市民在跨境巴士、邊檢大樓前拍照留念。不過，大橋開通首日亦有少少混亂，由於缺乏指引與標示，許多搭乘跨境巴士的旅客出關後找不到自己的巴士，耗費許多時間。「港澳快線」昨晚回覆本報查詢時表示，首日運作過程未夠流暢，正商議跟進措施。
港珠澳大橋正式通車，本報記者在金沙酒店登上澳門首班直通香港市區的跨境巴士「港澳快線」，不少市民趕「飲頭啖湯」，全車幾乎滿坐。巴士途經新葡京與美高梅，由於開通首日司機或未清楚停泊位置，在各酒店停泊位上花費不少時間，單在澳門兜兜轉轉已花費50分鐘，到港珠澳大橋澳門口岸時已是10時許。
上上落落 找巴士有難度
抵達口岸後，乘跨境巴士的乘客需要帶齊行李下車通關，許多乘客表現相當興奮，紛紛在邊檢大樓外合影留念。邊檢大樓內空間寬敞，雖然少人過關，亦需要步行五至八分鐘才能步出邊檢大樓。
值得關注的是，首次通關後，乘客需要在上落客區找到自己乘坐的巴士，但車票上未有註明巴士車牌號，現場亦未有標示指引，乘客找回自己的巴士有一定困難。同時巴士需等人齊才開車，乘客再次上車時亦需用儀器對票，昨日竟出現同一部車乘客無法成功對票的情況，最後只能人工清點人數，耗費不少時間。巴士公司職員表示，首日營運，難免出現錯亂情況。
不少乘客投訴跨境巴士安排不當，甚至在候車區也沒有設置圍欄，令場面混亂。 （梁佩茵攝）
乘客興奮：又快又漂亮
到巴士正式開上港珠澳大橋，已是上午10時30分，儘管花費不少時間，天氣亦因大霧不見清晰風景，但大部分乘客仍難掩興奮，紛紛拿出手機拍攝窗外的景色。全長55公里的港珠澳大橋行車十分順暢，單計橋上通行時間則為40多分鐘，即約上午11時30分到達香港口岸，而在香港口岸亦需要等齊人才開車，若有乘客過關用時較久，則要全車人一齊等。而從口岸到太子，由於交通順暢，車程約30分鐘，總計從金沙出發經港珠澳大橋到香港太子，共用時約三個小時，較估計的140分鐘多出不少。不過，許多乘客仍對這次體驗相當滿意，認為過大橋又快又漂亮。乘客陳先生表示，若目的地是機場，必然會選擇走港珠澳大橋赴香港。
太子回銀河 花費近四小時
在回程方面，由於直通車安排稍嫌混亂，導致本報記者回程時間被耽擱達45分鐘。本報記者購買下午2時15分由太子上車的車票，但巴士公司疑似未有安排好人數，在圓方總站未劃票「見人就畀上」，導致多輛車開到太子時幾乎都滿座，2時15分的車票直到3時才上到車。
到達香港口岸通關後，有三名外籍乘客疑似因不懂中文，不知要攜帶行李過關而將行李留在巴士上，導致巴士被扣未能到達上落客區，需要事主返回關口取回行李。等候多時的乘客已經不耐煩，多人高聲鼓譟，之後另一班車抵達，許多乘客「不理三七二十一」即時湧上車，導致兩輛車的乘客爭坐一輛車，有部分乘客未能上車，場面相當混亂，直至原巴士抵達才解決爭議，事件共擾嚷近45分鐘。最終抵達澳門口岸時已經是下午5時，通關時再次等人齊，約傍晚5時40分才抵達澳門銀河，回程共花費近四個小時，而光是通關及等候時間，已近三個小時。有乘客抱怨，「去一程的時間夠坐兩趟船」。
由於遲遲等不到自己的巴士，有乘客一度鼓譟。（梁佩茵攝）
港澳快線：未來會改善
除此之外，「港澳快線」跨境巴士首日營運在各方面都有狀況，有市民反映出現網上售票系統故障、班次延誤等情況。「港澳快線」公司昨日回覆本報查詢時指出，已經了解到首日運作未夠流暢，因牽涉多間公司、前線售票、接待酒店等方面的問題，該公司現時正商議跟進措施，相信未來情況會有較大改善。
林衍新：1+1+1 大於3
除了跨境巴士出現少少混亂外，港珠澳大橋首日營運大致順暢。交通事務局局長、港珠澳大橋三地聯合工作委員會澳方事務小組組長林衍新昨日表示，大橋通車後運作正常，小組會不斷檢視需要改善的地方，讓旅客及市民良好有序出行。
林衍新稱，港珠澳大橋設計適用120年，雖然投資大回報不高，但打通三地所創造的經濟效益不是直接反應在大橋回報上，而是對大灣區有「1+1+1大於3 」的作用，對社會、政治和經濟等各方面有正面影響。
下載APP