60歲美國陸軍特種部隊退役軍人泰勒（Michael Taylor）與他的28 歲兒子彼得（），14日首度在東京地方法院出庭時承認，於2019年違法協助日產汽車公司前董事長高恩從日本棄保潛逃到黎巴嫩。 根據起訴書，泰勒父子2019年12月29日協助67歲的高恩，從東京都港區寓所逃到東京一家酒店，接著轉往大阪府一家酒店，最後前往關西國際機場。這對父子把高恩藏在樂器箱子裡，通過機場安檢，讓他搭乘私人飛機到土耳其，再飛到黎巴嫩。高恩有黎巴嫩護照，黎巴嫩與日本並無引渡條約。 據法新社報道，泰勒父子首次為了本案出庭。法官問他們檢方起訴內容是否有誤，兩人回答「沒有」。 去年美國應日本檢方要求，在麻州逮捕泰勒父子，這對父子曾打官司奮力拒絕引渡到京東，宣稱自己可能面臨虐囚般的處境。但他們的上訴在今年2月被美國最高法院駁回，美國3月將他們引渡到日本後，兩人被關在高恩昔日被關押的東京拘留所，他們可能面臨長達三年的徒刑。 儘管泰勒父子宣稱出手相助並未拿錢，但據日本放送協會（NHK）報道，彼得因出手相助，獲得高恩一家人給予一億4,400萬日圓（130萬美元）。朝日新聞則指出，泰勒父子把這筆錢很大一部分用於策劃脫逃過程，包括承租私人飛機的費用。 高恩當年脫逃時，正因四項金融罪名交保候傳，但他否認有任何不法行為。目前高恩仍住黎巴嫩境內。這宗脫逃案讓日本當局顏面掃地，並稱呼這是「近代史上最厚顏無恥且精心策劃的一次脫逃行動」。 美國前特種兵父子承認協助日產前董事長高恩逃往黎巴嫩。 （美聯社圖片）
韓國西南部光州市前（9）日下午發生重大工程意外，位於光州東區的鶴洞「都市更新重劃區」一幢五層樓高的舊樓突然無預警倒塌，瞬間垮塌的建築直接倒向馬路，活埋一輛準備埋站的公交巴士及兩輛私家車，截至昨日，倒塌事件造成九人死亡、八人重傷。事發一刻的畫面在全球互聯網流傳，觀者不禁要問：這樣嚴重的工業意外究竟是如何發生的？ 事發地點是光州鶴洞都更區，全區總面積約12.6萬平方米，區內多數都是公寓住宅，由韓國「HDC現代產業集團」負責開發，計劃將區內建築拆除完畢後啟動新的建設計劃，將原本老舊失修的舊公寓改建為總數23,000戶、共計19棟高層大廈。而前日發生倒塌意外的區域，因為鄰近馬路，被列為最後一個拆除的區域。 地盤工人察覺異常緊急逃離 涉事建築於前日上午剛剛開始拆除作業，施工人員利用拆除設備由上而下逐層拆除，然而至下午4時許，地盤主任及施工工人察覺到地盤內傳來異響，懷疑建築結構有問題，很可能即將崩塌，因此呼叫眾人緊急撤離，數分鐘後，五層樓高的建築直接壓向馬路，吞沒一輛正要靠站的「54 路」公交巴士，倒塌過程僅僅只有幾秒鐘。 巴士司機及前座乘員逃過一劫 韓媒報道，54歲的巴士司機與多數前座乘客平安生還，但巴士後半部遭到崩落的建築砸中，傷亡極為慘重。全羅南道搜救大隊至昨日清晨確認，共計九人死亡、八人重傷，全都是巴士乘員。 當局：拆除工作未依計劃進行 韓聯社報道，光州市東區政府昨日表示，有關拆除工作並未遵循計劃書的指引進行。根據拆遷公司向區政府提交的拆除計劃書，拆除順序應由上到下、從外牆到內牆進行拆除。為了保障各層拆除時的安全，應設置支架並按照頂樓建築、板坯和扶壁的順序拆除。 然而區政府根據事故視頻和居民陳述推測，拆遷公司未遵守拆除計劃書中的相關規定。 公司方面表示，前日正式啟動拆除工作，但從市民提供的視頻中可知，從本月1日開始，挖掘機已經在四到五樓未拆除的情況下，先從三樓以下部分動工拆樓。而拆遷監理人員在拆除過程中並不在場。 總統文在寅要求徹查事件 對於這宗震驚全國的塌樓意外，韓國總統文在寅昨日聽取光州市政府所做的報告，並向遇難者家屬表達慰問，要求有關部門徹查事件、追究責任，同時只是警方和國土交通部調查拆卸工程的審批，以及工地是否遵守安全管理規定。 負責都更的韓國「HDC現代產業集團」會長鄭夢奎昨日在光州市政府大樓舉行記者會，就拆遷樓倒塌事件向公眾致歉。鄭夢奎指公司將全力以赴做好受害人和遇難者家屬的賠償善後工作，同時提出對策防止類似事件重演。集團代表董事權純虎則指公司會將重點放在善後工作，調查工作交給有關機構負責。他承認，事發當時施工監理員並不在場。
教科書需要改寫了！過去一世紀，美國國家地理學會（）將世界海洋分為四大洋， 分別為太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。該會在6 月8 宣布，正式承認南冰洋（，又稱南大洋）為世界五大洋之一。 據外媒報道，美國國家地理學會表示，自從1915 年美國國家地理學會開始繪製地圖以來，已確認世界上有四大洋，包括：大西洋、太平洋、印度洋和北冰洋。從今年6月8日「世界海洋日」開始，南冰洋將被認定為世界第五大洋。 該會指出，南冰洋是海洋生態系統的重要家園，也是南半球的焦點。它直接包圍著南極洲，從大陸的海岸線一直延伸到南緯60 度。海洋的邊界與地球上存在的其他四個大洋中的三個相連（大西洋、印度洋和太平洋）。 南冰洋國家地理學會地理學家泰特（Alex Tait）指出：「南冰洋長期以來一直為科學家所承認，但由於國際上從未達成一致，我們從未正式承認過它。」不過這個特定區域的海水夠獨特，有它自己的獨立生態，決定將其獨立出來，與原先四大洋地位相等，成為世界五大洋之一。（互聯網圖片）
美國《華盛頓郵報》報道， 華盛頓州酒類與大麻管理委員會（）當地時間7 日宣布，一項名為「大麻推廣接種（jabs）」的疫苗推廣活動在該州立即生效，並且持續到7 月12 日。 該委員會強調，民眾只能在接種完疫苗的同一時間，領取免費大麻。 據悉，華盛頓州是美國最早將大麻合法化的州之一，早在2012 年美國就宣布將大麻合法化。2013 年，華盛頓州正式批准大麻產業的新法規，允許對大麻進行娛樂性銷售。 報道稱，最近幾日，美國民眾的日均接種量已降至100 萬劑以下，較4 月中旬的高位330 多萬劑下降了三分之二以上。華盛頓本地目前有58%的人口至少接種了一劑疫苗，49% 的人口完全接種了疫苗。 （互聯網圖片）
當地時間6 月9 日，美國總統拜登從華盛頓啟程，開始他自己非常看重的歐洲之行。據雅虎新聞報道，在登機出發前，拜登把脖子上的一隻蟬拍了下來，還特意走到記者面前說，「小心蟬，我剛剛拍走一隻，蟬攻擊了我。」拜登於當地時間9 日啟程前往英國，白宮記者團已先行出發前往英國，報道總統的歐洲之行。然而據福克斯新聞報道，意想不到的是，記者團乘坐的包機卻出了點意外：蟬引發了機械故障，導致航班延誤數小時才起飛。 福克斯新聞駐白宮記者彼得·杜西稱，原定於當地時間8 日晚起飛的白宮記者團包機在華盛頓杜勒斯國際機場延誤了「幾個小時」。 美聯社記者喬納森·勒米爾也在推特上發文稱，白宮記者團的包機本應早於拜登從杜勒斯飛往歐洲，然而航班延誤了「幾個小時」。勒米爾在推文中寫道：「白宮記者團的包機已經延誤了幾個小時，因為由蟬引發的機械故障。是的，是蟬。」（美聯社圖片）
美國國會參議院當地時間8日克服黨派爭議，以68票贊成32票反對通過產業政策法案《創新及競爭法》，將由聯邦政府撥款2,500億美元，挹注科技研發，加強科技競爭力。該法案被視為美國在美中科技競逐上的重要強化措施。也意味著美國正式把「與中國競爭」列為「當務之急」。 根據法案，來美國將針對半導體、醫療器材等多個落後中國的科技範疇加強研發，將撥款520億美元增加半導體零件生產，亦會撥款1,200億美元作為國家科學基金會五年經費，用於人工智能、量子科學等優先領域研發工作，同時還將撥款15億美元用於提升美國5G無線技術競爭力。另外，大學技術中心和創新機構，將獲得100億美元用於重點領域研發，能源部亦將獲得170 億美元用於能源相關供應鏈的研發。 資助在中國運作的獨立媒體 法案還提出，將15億美元用於「反制中共在全球所作的不良影響」，包括要求國務院委任高級官員執行，對竊取美國商業機密或從中受益的個人及實體名單，採取禁止進口或其他制裁措施。成立跨部門工作小組，「解決中國操縱美國市場的問題」。同時還要授權資助支持在中國獨立運作的媒體。 誰在科技競爭勝出 誰就是全球經濟領袖 民主黨參院領袖舒默表示，該項法案將使美國在未來產業的創新、生產和競爭方面領先全球，是參議院其中一項影響最深遠的法案，也是美國把握21世紀機會的宣言，「誰在未來科技競爭中勝出，誰就是全球經濟領袖」。 法案將送交眾議院審議，若獲通過，將由總統拜登簽署生效。 複製貼上特朗普政策？ 值得一提的是，《創新及競爭法》從核心理念到項目細節，都與前總統特朗普的路線近似。法新社整理，特朗普和拜登都強調要把製造業工作帶回美國本土，且都擔心5G科技方面的進展會落於人後，另外，特朗普和拜登都以國家安全為由，對被認為有風險的企業設立禁止往來黑名單，拜登更是直接擴大了特朗普此前的行政命令，加入更多涉及監控的公司進去。而在關稅問題上，拜登不但未如此前預料加以解除，其任命的貿易代表戴琪更是直言「就是為了施壓北京」，顯示拜登在對華議題上的對抗路線相比特朗普似乎「有過之無不及」。 全國人大外事委：充斥意識形態偏見 全國人大外事委員會昨（9）日發表聲明回應指，該法案充斥冷戰思維和意識形態偏見，詆毀抹黑中國發展道路和內外政策，打著「創新和競爭」旗號，干涉中國內政，妄圖遏制中國發展。全國人大對此表示強烈不滿和堅決反對。 聲明指出，該法案妄圖以渲染所謂「中國威脅」維持美國全球霸權地位，以人權宗教為藉口干涉中國內政，以科技、經濟脫鉤等剝奪中國正當享有的發展權利。法案表明，唯我獨尊的偏執妄想扭曲了創新和競爭的本意。在當前世界進入動盪變革期的大背景下，處處把中國當作「假想敵」的做法，有違世界大勢，不得人心、註定失敗。 外交部則表示，美國參議院通過的這個法案，涉華內容歪曲事實，詆毀中國發展道路和內外政策，渲染中國威脅論，鼓吹開展對華戰略競爭。在涉台、涉港、涉疆、涉藏等問題上嚴重干涉中國內政，充斥著冷戰零和思維，與中美兩國各界希望加強交流合作的普遍願望背道而馳。中方對此堅決反對。 外交部發言人汪文斌指出，美國怎麼發展、怎麼提升美國的競爭力，這是美國自己的事。但我們堅決反對美國拿中國說事，把中國當假想敵。美國最大的威脅是美國自己，把自己的事情辦好，比甚麼都重要。
為了消除國民出行不便，並拯救陷入危機的航空業，韓國政府昨日公布旅遊氣泡方案，最快將於下月啟動。當局已經與新加坡、台灣、泰國、關島、塞班島等防疫情況良好的國家和地區，作初步溝通，計劃今後正式展開商討。 韓國國土交通部及文化體育觀光部周三（9日）公布航空旅遊氣泡的安排，在考慮防疫情況後，再引進旅遊氣泡，為嚴格防疫防控，初期只允許完成疫苗接種的人士跟團出遊，並限制航班次數和入境旅客規模等，初步預計航班次數為每星期一至兩班，航班入座率為60%，每班機以200人以下為限，並限定於仁川機場和對象國家或地區指定的機場。出境旅客需完成新冠疫苗接種，領取接種證明，並需出示三日內的檢測陰性證明。 韓國過去一日新增602宗新冠肺炎確診病例，累計確診個案14萬5,000多宗；新增兩名患者死亡，累計1,977人死亡。新增確診個案中，大部分是社區感染，超過60%來自首都圈。據當局統計，目前有人口接受首劑疫苗，完成兩劑接種則有4.4%。 韓國政府昨日公布航空旅遊氣泡安排，初步規劃每周一至兩班。（美聯社圖片）
法國總統馬克龍當地時間8 日訪問該國東南部地區時，與民眾握手致意時，遭人群中一名男子掌摑，畫面震撼法國。兩名涉案男子當場被捕，並將面臨三年監禁以及50,000 美元的罰金。馬克龍同日晚些時候回應事件稱：「我們絕不能允許這種極端暴力的人佔據公共討論的空間，他們不配」。 據法國24 電視台報道，馬克龍事後對掌摑事件作出回應，表示「這是孤立事件」，並稱「我們絕不能允許這種極端暴力的人佔據公共討論的空間，他們不配」。他呼籲不要過度放大事件效應，並表示今後會繼續與本國民眾見面。 網傳影片顯示，事發時，馬克龍正走向人群，試圖與圍欄外的人群握手致意，過程中一名男子突然掌摑了馬克龍，並高喊「打倒馬克龍主義」以及「Mont」的口號，後者是法國仍為君主制國家時法國軍隊的戰鬥口號。隨扈見狀立刻上前，將這名男子推倒在地，並護送馬克龍離開。法國總理卡斯泰譴責事件是對民主的侮辱。（視頻截圖）
美國國會參議院8 日就今年1月發生的國會山騷亂事件發布調查報告，認為多個聯邦機構嚴重誤判且未充分分享所截獲的相關情報，是導致騷亂事件發生的重要原因。不過該份報告並未就前總統特朗普在事件中的影響做出分析。 這份長達127 頁的調查報告由參議院規則委員會、國土安全與政府事務委員會聯合發布。報告說，從聯邦情報機構未能對可能發生的暴力事件發出警告，到國會警察和執法機構領導層缺乏計劃和準備，多個部門在應對國會山騷亂事件過程中存在重大缺陷。 國會警察認為國會遇襲可能性小 根據這份報告， 國會警察局情報部門、聯邦調查局和國土安全部在騷亂發生前已截獲相關威脅言論，但國會警察局情報部門認為國會山遭襲的可能性很小甚至不可能，未將全部情報告知警察局領導層和普通警察及其他執法機構。聯邦調查局和國土安全部也低估了網上威脅言論，未向負責華盛頓地區安全的執法部門發布威脅評估或情報簡報。多個部門在情報工作方面的嚴重失誤導致執法人員在騷亂發生前未能得到充分預警。 另外， 報告還批評相關部門推諉責任、延誤時機，導致騷亂發生時國會警察準備不足、信息溝通不暢、指揮調度混亂；因分歧而導致增援執法力量部署遲緩，最終造成國會大廈被暴徒攻陷。 這份報告以騷亂事件發生後參議院舉行的多場聽證會上的證人證詞、超過50 名國會警察的聲明以及參議院調閱的大量文件內容等為基礎，堪稱迄今為止對國會山騷亂事件最全面的評估。但有美國媒體認為該報告並不完整，因為報告將關注點集中於1 月6 日當天發生的事件，而未探究導致騷亂的根源。 1 月6 日，部分支持時任總統特朗普推翻2020 年總統選舉結果的示威者強行闖入美國國會大廈長達數小時，正在認證大選結果的參眾兩院聯席會議被迫中斷。騷亂事件造成包括一名國會警察在內的五人死亡、約140 名執法人員受傷。騷亂事件發生後，包括國會參眾兩院和司法部在內的多個政府機構對事件展開了調查。
亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff）美國時間周一在宣布， 將親自參與旗下太空公司藍色起源（Blue Origin）於7 月20 日的首次太空飛行，同行者還有貝佐斯的兄弟馬克（Mark Bezos），以及艙位競標結束後的最終得主。 為了花十分鐘看地球一眼，你會付出多少代價？全球首富貝佐斯願意賭上全部身家性命。兩周前剛剛宣布即將卸任亞馬遜執行長的貝佐斯透過 Instagram 表示：「從五歲起，我就夢想著太空旅行，我將在7月20日與我的兄弟一起踏上這段偉大的冒險旅程。」7月20日是他卸任亞馬遜執行長半個月後，當日也是美國阿波羅11號登月成功的52周年紀念日。「這是我此生想做的事情。」貝佐斯說。 最終艙位最高出價280萬美元 藍色起源上月才剛結束太空艙位的第一輪競標，來自136個不同國家的5,200 多名參與者共同競標登上新雪帕德火箭（New Shepard）的機會，這艘火箭最多容納六人，但僅對外開放一個座位。 5月19日至6月10日期間為第二階段公開競標活動，藍色起源網站顯示，截至目前，最高出價為280萬美元，該公司將在6月12日舉行的線上競標活動結束後，公布太空艙位的最終得主。 這趟旅程將歷時約11分鐘，乘客會有四分鐘時間停留在太空和地球大氣層的分界線「卡門線」（Karman Line）以上。乘客將體驗幾分鐘失重感，並透過太空艙的巨大窗戶欣賞地球壯麗景觀，之後太空艙藉由降落傘輔助，靜靜降落在藍色起源的德州發射場附近沙漠。 新雪帕德火箭過去15次試飛均成功 貝佐斯於2000 年成立藍色起源（Blue Origin）私人太空公司、投入軌道運載火箭研發及太空旅遊服務，包括可重複利用的太空旅行載具新雪帕德火箭（New Shepard）、可重複使用的新葛倫重型運載火箭（New Glenn）等。2019 年5 月，貝佐斯還公布了藍色起源的太空願景，希望在 2024 年執行名為「藍月」的登月計劃。 歷經多年，設計為垂直起降（VTVL）、不受地面中心控制或人類飛行員操作、主體包含兩個結構（加壓載人太空艙與助推器）的新雪帕德火箭系統也已完成各項試飛，除了第一次飛行丟失可重複使用的助推器外，其他15次試飛任務皆圓滿成功（包括助推器軟著陸和太空艙回收）。 終於贏了馬斯克一次 7月20日還是阿波羅11號登月52周年，貝佐斯這項大膽決定完全出乎眾人意料，更展現了他對太空的熱愛。透過這次親上太空，貝佐斯似乎在與馬斯克的太空競爭中扳回一城。 貝佐斯以及另外兩名億萬富翁馬斯克和布蘭森，均向各自的火箭初創公司投資了數以十億美元計的資金，但貝佐斯將是三人中第一個真正乘坐自己公司研發的火箭進入太空的人。
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