人多、車多、路窄的澳門，交通安全一直都是不容忽視的重點問題。在2019、2020年之交，本澳發生多宗嚴重交通意外，其慘烈程度觸目驚心。在去年12月底，友誼大馬路近水塘位置一個彎位接連發生兩宗涉及多車連環相撞意外，導致近10人不同程度受傷送院。本月3日，友誼大橋上一輛小巴和一輛旅遊巴發生追尾事故，其後起火焚毀，所幸未造成傷亡。本月5日，同樣是友誼大橋發生奪命追尾事故，一名隨貨車外僱在橋上落車推車，被後方一部七人車撞倒，不幸身亡。短短兩個星期內，嚴重車禍如此頻發，社會各界和政府當局必須重視。
根據治安警察局公布，去年觸犯醉酒駕駛罪、人行橫道沒有讓先、駕駛時使用流動電話、衝紅燈、超載（乘客）及行人違法過馬路等交通違法行為，與2018年比較均有上升，其中衝紅燈升幅達兩倍。
在交通事故數字方面，治去年錄得事故13,691宗，同比2018年輕微下降0.52%。如何透過加強公眾宣傳教育，以及加強違規罰則等方法，提升令社會公眾及駕駛者對交通安全問題增強意識，是當局需要思考的問題。
毋庸諱言，本澳駕駛者的交通安全意識以及駕駛文化參差不齊，有不少人對於交通規則以及標誌視若無睹。本澳道路安全監控現時未能達到內地的水平，對於衝紅燈、壓白線、違規調頭等行為，有不少駕駛者都存有僥倖心理，往往因此導致意外發生。近年來內地大力加強交通安全宣傳教育，以及嚴格執行相關法律法規，令到社會整體意識大大提升。平時常說的“有素質”的駕駛者，其實也是透過多個渠道努力下共同達到的。
另外，現時世界社會大趨勢是電子化以及人工智能大數據，本澳政府當局亦明確日後要發展智慧城市方向，因此在加強車輛電子化安全裝備方面可以多加思考，例如在大型工程車輛以及、公交巴士、旅遊巴上逐步實施強制安裝，包括自動檢測行人、剎車輔助、偏離預警等設備，可以有效減少意外發生。
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